| Type | Neuf |
| Marque | NISSAN |
| Modèle | NV400 |
| Version | NV400 [01/2010 - ] |
| Motorisation | 2.3 dCi |
| Puissance | 163 CV (120 KW) |
| Cylindrée | 2299 cm3 |
| Moteur | M9T 702 / M9T 700 / M9T 710 |
| Année | 06/2014 - 06/2016 |
| Norme Euro 1 | Euro5 |
| Energie | Diesel |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Fabricant | Alsapièces |
Ce turbo est fabriqué pour les NISSAN NV400 2.3 dCi 163 CV de 2299 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.
Le rôle de ce turbo pour moteur 2.3 dCi 163 CV (NISSAN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur NISSAN NV400 (06/2014 - 06/2016) de 163 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 846015-5001S-MT pour NV400 de 163 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) M9T, M9T 260, M9T 696, M9T 698, M9T 700, M9T 702, M9T 708, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur NISSAN NV400 2.3 dCi 163 CV 846015-5001S-MT défaillant ?
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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