Marque | OPEL |
Modèle | Frontera |
Version | Frontera B [09/1998 - 12/2004] |
Motorisation | 2.2 DTI |
Puissance | 120 CV (88 KW) |
Cylindrée | 2172 cm3 |
Moteur | Y 22 DTH |
Année | 09/2002 - 07/2004 |
Références Compatibles | 454219 0001,454219 0003,454219 5003S,454219-0001,454219-0003,454219-5003S,4542190001,4542190003,4542195003 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Frontera 2.2 DTI 120 CV de 2172 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.2 DTI 120 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur OPEL Frontera B (09/2002 - 07/2004) de 120 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 454219-5003S pour Frontera B de 120 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) X 22 DTH, Y 22 DTH, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo OPEL Frontera B 2.2 DTI 120 CV 454219-5003S :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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