Turbo neuf pour OPEL Movano B 2.3 CDTI 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour OPEL Movano B 2.3 CDTI 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo
Turbo neuf pour OPEL Movano B 2.3 CDTI 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo
Turbo neuf pour OPEL Movano B 2.3 CDTI 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo
Turbo neuf pour OPEL Movano B 2.3 CDTI 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque OPEL
Modèle Movano
Version Movano B [01/2010 - ]
Motorisation 2.3 CDTI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2298 cm3
Moteur M9T 702 / M9T 716
Année 05/2014 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
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858866-5005S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9T 716
M9T 726
OEM
144104619R
144104619RB
144104619RC
144104619RD
144104619RE
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN NV400 dCi 135 136 CV (100 KW) 06/2014 -
NISSAN NV400 dCi 150 150 CV (110 KW) 02/2014 -
NISSAN NV400 dCi 180 179 CV (132 KW) 01/2020 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 136 CV (100 KW) 05/2014 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 150 CV (110 KW) 01/2013 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 179 CV (132 KW) 08/2019 -
RENAULT Master 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 07/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 150 CV (110 KW) 03/2013 -
RENAULT Master 2.3 dCi 179 CV (132 KW) 07/2019 -

Turbocompresseur d'origine Alsapièces compatible avec OPEL Movano B 2.3 CDTI 136 CV 858866-5005S-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Movano B : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.3 CDTI 136 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo OPEL Movano B (05/2014 - à aujourd'hui) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Movano B 2.3 CDTI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 858866-5005S-MT pour Movano B de 136 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) M9T 716, M9T 726, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur OPEL Movano B 2.3 CDTI 136 CV 858866-5005S-MT à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur OPEL Movano B 2.3 CDTI usé.

♻️ Un turbo Alsapièces remis à neuf : une solution sûre et peu coûteuse en 2026

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 858866-5005S-MT reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Alsapièces 858866-5005S-MT neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Alsapièces 858866-5005S-MT neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 494,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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