Turbo neuf pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV - 49172-03100 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV - 49172-03100 - Mister Turbo
Turbo neuf pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV - 49172-03100 - Mister Turbo
Turbo neuf pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV - 49172-03100 - Mister Turbo
Turbo neuf pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV - 49172-03100 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque PEUGEOT
Modèle 2008
Version 2008 1 [03/2013 - ]
Motorisation 1.5 BlueHDi
Puissance 102 CV (75 KW)
Cylindrée 1499 cm3
Moteur YHY (DV5RD)
Année 05/2018 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
49172 03100
49172-03100
4917203100
49172-03100-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
YHT (DV5RCF)
YHW (DV5RE)
YHY (DV5RD)
OEM
1631887280
4250476216498
9813245480
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Ce turbo est parfaitement adapté aux PEUGEOT 2008 1.5 BlueHDi 102 CV de 1499 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo pour PEUGEOT 2008 1 ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.5 BlueHDi 102 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo PEUGEOT 2008 1 (05/2018 - à aujourd'hui) de 102 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 2008 1 1.5 BlueHDi de 102 CV (75 KW) ?

Un turbo 49172-03100-MT pour 2008 1 de 102 CV détérioré peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur YHY (DV5RD), YHT (DV5RCF), YHW (DV5RE). Si vous entendez un son étrange ou remarquez une baisse de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV 49172-03100-MT :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 49172-03100-MT est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Alsapièces 49172-03100-MT garantit durabilité et performances, à un coût plus abordable.

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  • Qualité éprouvée : chaque article 49172-03100-MT est minutieusement vérifié pour une durabilité optimale.

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