Turbo neuf pour PEUGEOT 208 1 1.6 HDi 92 CV - 49373-02013 - SL Turbo

PEUGEOT 208 1.6 HDi 92 CV (68 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 49373-02013-SL SL Turbo

🚀 Besoin de fiabilité ? Voici le turbocompresseur neuf parfait pour votre PEUGEOT 208 de 03/2012 - 12/2019

Ce turbocompresseur 49373-02013-SL est spécialement développé par la marque SL Turbo pour les PEUGEOT 208 1.6 HDi 92 CV qui disposent d'un turbocompresseur d'origine du fabricant d'origine. Composant clé du moteur, le turbo renforce la puissance et réduit la consommation d’énergie de votre véhicule portant le(s) code(s) moteur : 8HP (DV4C), 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), 9H07 (DV6UC), 9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED), 9HH (DV6DUM), 9HJ (DV6DTEDM), 9HM (DV6UC), 9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE), 9HP (DV6D), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), DNFC, DNUE, F6JD, KVJA, N47 D20 C, T3DA, T3DB, T3JA, T3JB, TZJA, TZJB, UGCA, UGCB, UGJC, XUCC, XUCD, XUJA, XUJB, XWCA, XWCB. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (8HP (DV4C), 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD), 9H07 (DV6UC), 9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED), 9HH (DV6DUM), 9HJ (DV6DTEDM), 9HM (DV6UC), 9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE), 9HP (DV6D), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), DNFC, DNUE, F6JD, KVJA, N47 D20 C, T3DA, T3DB, T3JA, T3JB, TZJA, TZJB, UGCA, UGCB, UGJC, XUCC, XUCD, XUJA, XUJB, XWCA, XWCB) retrouve toute sa performance, en limitant la surconsommation de carburant.

Optimisez les performances de votre PEUGEOT 208 grâce à ce turbocompresseur neuf, développé pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation de Diesel. En remplaçant votre turbocompresseur 1.6 HDi défaillant, vous redonnez à votre moteur 1.6 HDi une réactivité optimale et un fonctionnement plus efficace. Profitez ainsi d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbocompresseur neuf SL Turbo est 100% compatible avec votre PEUGEOT 208 1.6 HDi 92 CV. Il offre un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Les références constructeur suivantes sont compatibles avec ce turbo pour 1.6 HDi 92 CV : 003 001 000321R, 003-001-000321R, 003001000321R, 10901100, 11901100, 128596, 128596RED, 128596SK1, 128596SK2, 128596SK3, 128596SK4, 128596SK5, 166 01670, 166 01670 D, 166 01671, 166 01671 D, 166 01672, 166 01672 D, 166-01670, 166-01670-D, 166-01671, 166-01671-D, 166-01672, 166-01672-D, 16601670, 16601670D, 16601671, 16601671D, 16601672, 16601672D, 172 05225, 172-05225, 17205225, 2100653, 2856V, 49373 02002, 49373 02002R, 49373 02003, 49373 02003DTS, 49373 02003R, 49373 02013, 49373-02000, 49373-02001, 49373-02002, 49373-02002R, 49373-02003, 49373-02003DTS, 49373-02003R, 49373-02004, 49373-02012, 49373-02013, 49373-02022, 49373-02023, 4937302000, 4937302001, 4937302002, 4937302002R, 4937302003, 4937302003DTS, 4937302003R, 4937302004, 4937302012, 4937302013, 4937302013RS, 4937302013RSG, 4937302013RSM, 4937302022, 4937302023, 50579E, 50579N, 59003M PW, 59003M PWN, 59003M-PW, 59003M-PWN, 59003MPW, 59003MPWN, 8M02 200 886, 8M02-200-886, 8M02200886, ACM 164, ACM-164, ACM164, AM02 886, AM02-886, AM02886, BRTX7513, BRTX7513M, MX02 200 886, MX02-200-886, MX02200886, MXT49373 02013, MXT49373-02013, MXT4937302013, OW49373 02002, OW49373-02002, OW4937302002, PRO 01670 D, PRO 01671, PRO 01671 D, PRO 01672, PRO 01672 D, PRO-01670-D, PRO-01671, PRO-01671-D, PRO-01672, PRO-01672-D, PRO01670D, PRO01671, PRO01671D, PRO01672, PRO01672D, RCT50017R, T915913, T915913BL, T915913BT, T981435, T981435BL, T981435BT, T981744, T981744BL, T981744BT, T981745, T981745BL, T981745BT, T981746, T981746BL, T981746BT, TD02H2 SL161257, TD02H2-SL161257, TD02H2SL161257, TE4937302003, TPR OE 49373 02002, TPR-OE-49373-02002, TPROE4937302002, TT4909, V00416T, V00416TDRX.

⚙️ Le turbocompresseur 49373-02013-SL : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il important

Le turbocompresseur pour 208, également nommé turbo, opère en renforçant la pression de l'air qui pénètre dans le moteur, ce qui optimise l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de deux parties essentielles :

• L’hélice d’échappement : transforme l’énergie des gaz issus de la combustion pour faire tourner le turbo ;
• Le compresseur : qui récupère l'air, le met sous pression, puis l'injecte dans le moteur Diesel.

Grâce à ce mécanisme, le turbocompresseur de votre PEUGEOT 208 1 améliore les performances du moteur tout en réduisant la consommation de Diesel, permettant ainsi une plus grande réactivité.

🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour PEUGEOT 208 1.6 HDi 92 CV (49373-02013-SL) ?

Au fil des kilomètres, le turbocompresseur peut perdre en performance, entraînant de nombreux problèmes mécaniques.

Quand faut-il remplacer le turbo de votre 208 1 (cylindrée de 1560 cm3) ? Certains symptômes ne trompent pas :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Hausse de la consommation de Diesel ;
• Fumée excessive (bleue, blanche ou noire) ;
• Bruits mécaniques inquiétants.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces symptômes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 1.6 HDi.

👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf SL Turbo pour votre PEUGEOT 208 ?

• Gain de puissance du moteur 1.6 HDi : perfectionne l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de carburant ;
• Durabilité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbocompresseur SL Turbo est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.

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