Turbo neuf pour PEUGEOT 208 1 1.6 HDi 120 CV - 819872-5001S - SL Turbo

PEUGEOT 208 1.6 HDi 120 CV (88 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 819872-5001S-SL SL Turbo

🚀 Choisissez la tranquillité : Voici le turbocompresseur neuf performant pour votre PEUGEOT 208 de 01/2015 - 12/2019

Ce turbocompresseur 819872-5001S-SL est conçu par la marque SL Turbo pour les PEUGEOT 208 1.6 HDi 120 CV qui possèdent un turbocompresseur d'origine du fabricant d'origine. Pièce maîtresse du moteur, le turbo optimise la puissance et réduit la consommation d’énergie de votre véhicule portant le(s) code(s) moteur : 9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC). Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC)) retrouve son niveau de performance, en limitant la surconsommation de Diesel.

Améliorez les performances de votre PEUGEOT 208 grâce à ce turbocompresseur neuf, fabriqué pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation de carburant. En remplaçant votre turbocompresseur 1.6 HDi endommagé, vous redonnez à votre moteur 1.6 HDi une réactivité optimale et un fonctionnement plus efficace. Profitez d’une conduite plus dynamique et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbocompresseur neuf SL Turbo est 100% compatible avec votre PEUGEOT 208 1.6 HDi 120 CV. Il offre un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 1.6 HDi 120 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : 003 002 004515R, 003-002-004515R, 003002004515R, 10901372, 11901372, 131200, 131200RED, 131200REDSK1, 131200REDSK2, 131200SK1, 131200SK2, 166 01619, 166 01619EOL, 166 02716, 166 02716 D, 166 02716EOL, 166 02716EOL D, 166-01619, 166-01619EOL, 166-02716, 166-02716-D, 166-02716EOL, 166-02716EOL-D, 16601619, 16601619EOL, 16602716, 16602716D, 16602716EOL, 16602716EOLD, 172 06405, 172 06405EOL, 172-06405, 172-06405EOL, 17206405, 17206405EOL, 2101178, 4117405200, 53014E, 53014N, 57369900001, 59011G PV, 59011G-PV, 59011GPV, 64801900, 819872 0001, 819872 0001DTS, 819872 0002, 819872 1, 819872 5001, 819872 5001RS, 819872 5001RSG, 819872 5001RSM, 819872 5001S, 819872 5002S, 819872 9002, 819872-0001, 819872-0001DTS, 819872-0002, 819872-1, 819872-2, 819872-2001, 819872-5001, 819872-5001RS, 819872-5001RSG, 819872-5001RSM, 819872-5001S, 819872-5002S, 819872-9002, 8198720001, 8198720001DTS, 8198720002, 8198721, 8198722001, 8198725001, 8198725001RS, 8198725001RSG, 8198725001RSM, 8198725001S, 8198725002S, 8198729002, 8G22 300 E67, 8G22-300-E67, 8G22300E67, 9804119380, ACG 581T, ACG-581T, ACG581T, AG12 AE67, AG12-AE67, AG12AE67, BRTX7894, BRTX7894M, F 026 51X 150, F-026-51X-150, F02651X150, GAR819872 2001, GAR819872 2001X, GAR819872-2001, GAR819872-2001X, GAR8198722001, GAR8198722001X, GTD1244VZ, GTD1244VZ SL161256, GTD1244VZ-SL161256, GTD1244VZSL161256, GX12 400 E67, GX12-400-E67, GX12400E67, PRO 01619, PRO 01619EOL, PRO 02716, PRO 02716 D, PRO 02716EOL, PRO 02716EOL D, PRO-01619, PRO-01619EOL, PRO-02716, PRO-02716-D, PRO-02716EOL, PRO-02716EOL-D, PRO01619, PRO01619EOL, PRO02716, PRO02716D, PRO02716EOL, PRO02716EOLD, RCT30248R, T918021, T918021BL, T918021BT, T981713, T981713BL, T981713BT, T981714, T981714BL, T981714BT, TE8198721, TPR OE 819872, TPR-OE-819872, TPROE819872, TT7541.

⚙️ Le turbocompresseur 819872-5001S-SL : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il important

Le turbocompresseur pour 208, aussi nommé turbo, fonctionne en augmentant la pression de l'air entrant dans le moteur, ce qui renforce l’efficacité de la combustion du carburant. Il est composé de deux parties :

• La turbine : exploite l’énergie des émissions moteur pour actionner le turbo ;
• La roue de compression : qui récupère l'air, le compresse, puis l'introduit dans le moteur Diesel.

Grâce à ce mécanisme, le turbo de votre PEUGEOT 208 1 optimise les performances du moteur tout en réduisant la consommation de carburant, permettant ainsi une plus grande réactivité.

🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour PEUGEOT 208 1.6 HDi 120 CV (819872-5001S-SL) ?

Au fil des kilomètres, le turbo peut s’encrasser, ce qui entraîne beaucoup de problèmes.

Faut-il envisager de remplacer votre turbo pour 208 1 (cylindrée de 1560 cm3) ? Des signaux clairs peuvent alerter :

• Manque de réactivité à l’accélération ;
• Augmentation de la consommation de Diesel ;
• Présence de fumée inhabituelle à l’échappement ;
• Bruits mécaniques inquiétants.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo moteur si ces symptômes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 1.6 HDi.

👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf SL Turbo pour votre PEUGEOT 208 ?

• Gain de puissance du moteur 1.6 HDi : améliore l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Longévité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbocompresseur SL Turbo est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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• 💳 Optez pour un règlement en plusieurs fois sans frais avec ALMA : profitez de la possibilité de régler votre pièce SL Turbo en 2, 3 ou 4 fois ;
• 🥇 Pour simplifier l'installation de votre turbocompresseur neuf SL Turbo, nous incluons un kit de joints complet. Ce kit contient tout le nécessaire pour un montage sans souci. Avec le kit de joints offert 100% adapté, vous avez tout à portée de main !

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