Turbo neuf pour PEUGEOT 208 1 1.6 HDi 114 CV - 819872-5001S - SL Turbo

PEUGEOT 208 1.6 HDi 114 CV (84 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbo neuf 819872-5001S-SL SL Turbo

🚀 Choisissez la tranquillité : Voici le turbo neuf performant pour votre PEUGEOT 208 de 03/2012 - 12/2019

Ce turbo 819872-5001S-SL est conçu par la marque SL Turbo pour les PEUGEOT 208 1.6 HDi 114 CV qui possèdent un turbo d'origine du fabricant d'origine. Pièce maîtresse du moteur, il améliore la puissance et l’efficacité énergétique de votre véhicule portant le(s) code(s) moteur : 9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC). Grâce à ce turbo, votre moteur (9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC)) retrouve son niveau de performance, en limitant la surconsommation de Diesel.

Améliorez les performances de votre PEUGEOT 208 grâce à ce turbo neuf, conçu pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation de carburant. En remplaçant votre turbo 1.6 HDi défaillant, vous offrez à votre moteur 1.6 HDi une meilleure réactivité et un fonctionnement plus efficient. Profitez d’une conduite plus dynamique et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbo neuf SL Turbo est 100% compatible avec votre PEUGEOT 208 1.6 HDi 114 CV. Il offre un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 1.6 HDi 114 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : 003 002 004515R, 003-002-004515R, 003002004515R, 10901372, 11901372, 131200, 131200RED, 131200REDSK1, 131200REDSK2, 131200SK1, 131200SK2, 166 01619, 166 01619EOL, 166 02716, 166 02716 D, 166 02716EOL, 166 02716EOL D, 166-01619, 166-01619EOL, 166-02716, 166-02716-D, 166-02716EOL, 166-02716EOL-D, 16601619, 16601619EOL, 16602716, 16602716D, 16602716EOL, 16602716EOLD, 172 06405, 172 06405EOL, 172-06405, 172-06405EOL, 17206405, 17206405EOL, 2101178, 4117405200, 53014E, 53014N, 57369900001, 59011G PV, 59011G-PV, 59011GPV, 64801900, 819872 0001, 819872 0001DTS, 819872 0002, 819872 1, 819872 5001, 819872 5001RS, 819872 5001RSG, 819872 5001RSM, 819872 5001S, 819872 5002S, 819872 9002, 819872-0001, 819872-0001DTS, 819872-0002, 819872-1, 819872-2, 819872-2001, 819872-5001, 819872-5001RS, 819872-5001RSG, 819872-5001RSM, 819872-5001S, 819872-5002S, 819872-9002, 8198720001, 8198720001DTS, 8198720002, 8198721, 8198722001, 8198725001, 8198725001RS, 8198725001RSG, 8198725001RSM, 8198725001S, 8198725002S, 8198729002, 8G22 300 E67, 8G22-300-E67, 8G22300E67, 9804119380, ACG 581T, ACG-581T, ACG581T, AG12 AE67, AG12-AE67, AG12AE67, BRTX7894, BRTX7894M, F 026 51X 150, F-026-51X-150, F02651X150, GAR819872 2001, GAR819872 2001X, GAR819872-2001, GAR819872-2001X, GAR8198722001, GAR8198722001X, GTD1244VZ, GTD1244VZ SL161256, GTD1244VZ-SL161256, GTD1244VZSL161256, GX12 400 E67, GX12-400-E67, GX12400E67, PRO 01619, PRO 01619EOL, PRO 02716, PRO 02716 D, PRO 02716EOL, PRO 02716EOL D, PRO-01619, PRO-01619EOL, PRO-02716, PRO-02716-D, PRO-02716EOL, PRO-02716EOL-D, PRO01619, PRO01619EOL, PRO02716, PRO02716D, PRO02716EOL, PRO02716EOLD, RCT30248R, T918021, T918021BL, T918021BT, T981713, T981713BL, T981713BT, T981714, T981714BL, T981714BT, TE8198721, TPR OE 819872, TPR-OE-819872, TPROE819872, TT7541.

⚙️ Le turbo 819872-5001S-SL : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?

Un turbocompresseur pour 208, couramment désigné comme turbo, fonctionne en élevant la compression de l'air qui pénètre dans le moteur, ce qui améliore l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de deux parties essentielles :

• L’hélice d’échappement : exploite l’énergie des gaz d’échappement pour entraîner le turbo ;
• La roue de compression : qui aspire l'air, le comprime, puis l'introduit dans le moteur Diesel.

Grâce à ce mécanisme, le turbocompresseur de votre PEUGEOT 208 1 optimise les performances du moteur tout en diminuant la consommation de carburant, permettant ainsi une conduite plus fluide.

🛑 Quand faut-il changer un turbo pour PEUGEOT 208 1.6 HDi 114 CV (819872-5001S-SL) ?

Au fil des kilomètres, le turbocompresseur peut perdre en performance, ce qui entraîne de nombreux problèmes.

Faut-il envisager de remplacer votre turbo pour 208 1 (cylindrée de 1560 cm3) ? Des signaux clairs peuvent alerter :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Hausse de la consommation de Diesel ;
• Fumée excessive (bleue, blanche ou noire) ;
• Bruits mécaniques inquiétants.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces symptômes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 1.6 HDi.

👉 Pourquoi choisir ce turbo neuf SL Turbo pour votre PEUGEOT 208 ?

• Augmentation de la puissance du moteur 1.6 HDi : augmente l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Longévité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbo SL Turbo est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.

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