Turbo neuf pour PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 163 CV - 806500-5001S - Jrone

PEUGEOT 308 2.0 HDi 163 CV (120 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbo neuf 806500-5001S-JR Jrone

🚀 Besoin de fiabilité ? Voici le turbo neuf idéal pour votre PEUGEOT 308 de 06/2009 - 12/2014

Ce turbo 806500-5001S-JR est spécialement développé par la marque Jrone pour les PEUGEOT 308 2.0 HDi 163 CV qui possèdent un turbo d'origine du fabricant d'origine. Élément essentiel du moteur, le turbo optimise la puissance et réduit la consommation d’énergie de votre voiture portant le(s) code(s) moteur : AHR (DW10FD), AHX (DW10FD), RHC (DW10CTED4), RHE (DW10CTED4), RHH (DW10CTED4). Grâce à ce turbo, votre moteur (AHR (DW10FD), AHX (DW10FD), RHC (DW10CTED4), RHE (DW10CTED4), RHH (DW10CTED4)) fonctionne de manière optimale, en limitant la surconsommation de Diesel.

Optimisez les performances de votre PEUGEOT 308 grâce à ce turbo neuf, développé pour augmenter la puissance de votre voiture et optimiser sa consommation de carburant. En remplaçant votre turbo 2.0 HDi usé, vous offrez à votre moteur 2.0 HDi une meilleure réactivité et un fonctionnement plus économique. Profitez ainsi d’une conduite plus dynamique et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbo neuf Jrone s’intègre parfaitement à votre PEUGEOT 308 2.0 HDi 163 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Les références constructeur suivantes sont compatibles avec ce turbo pour 2.0 HDi 163 CV : 806500, 806500 0001, 806500 0002, 806500 1, 806500 2, 806500 5001S, 806500 5002S, 806500-0001, 806500-0002, 806500-1, 806500-2, 806500-5001S, 806500-5002S, 8065000001, 8065000002, 8065001, 8065002, 8065005001S, 8065005002S.

⚙️ Le turbo 806500-5001S-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?

Un turbocompresseur pour 308, couramment nommé turbo, fonctionne en élevant la compression de l'air qui pénètre dans le moteur, ce qui permet d'améliorer l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de 2 parties :

• La turbine d’échappement : exploite l’énergie des émissions moteur pour entraîner le turbo ;
• L’hélice de compression : qui aspire l'air, le pressurise, puis l'injecte dans le moteur Diesel.

Grâce à ce mécanisme, le turbocompresseur de votre PEUGEOT 308 CC améliore les performances du moteur tout en limitant la consommation de carburant, offrant ainsi une plus grande réactivité.

🛑 Quand faut-il changer un turbo pour PEUGEOT 308 2.0 HDi 163 CV (806500-5001S-JR) ?

Au fur et à mesure des kilomètres, le turbocompresseur peut montrer des signes de faiblesse, ce qui entraîne beaucoup de problèmes mécaniques.

Quand faut-il remplacer le turbo de votre 308 CC (cylindrée de 1997 cm3) ? Des signaux clairs peuvent alerter :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Hausse de la consommation de Diesel ;
• Présence de fumée inhabituelle à l’échappement ;
• Sifflement anormal en accélération.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces signes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 2.0 HDi.

👉 Pourquoi choisir ce turbo neuf Jrone pour votre PEUGEOT 308 ?

• Augmentation de la puissance du moteur 2.0 HDi : optimise l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Durabilité et robustesse : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbo Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.

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