Turbo neuf pour PEUGEOT 508 1 2.0 HDi 140 CV (103 KW) - 756047-5005S - Jrone

PEUGEOT 508 2.0 HDi 140 CV (103 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 756047-5005S-JR Jrone

🚀 Choisissez la tranquillité : Voici le turbocompresseur neuf idéal pour votre PEUGEOT 508 de 11/2010 - 12/2018

Ce turbocompresseur 756047-5005S-JR est spécialement développé par la marque Jrone pour les PEUGEOT 508 2.0 HDi 140 CV qui disposent d'un turbocompresseur d'origine du fabricant d'origine. Composant clé du moteur, le turbo optimise la puissance et réduit la consommation d’énergie de votre auto portant le(s) code(s) moteur : RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED4), RHJ (DW10BTED4), RHR (DW10BTED4, RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB). Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED4), RHJ (DW10BTED4), RHR (DW10BTED4, RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB)) récupère toute sa puissance, en limitant la surconsommation de Diesel.

Améliorez les performances de votre PEUGEOT 508 grâce à ce turbocompresseur neuf, développé pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation de carburant. En remplaçant votre turbocompresseur 2.0 HDi défectueux, vous redonnez à votre moteur 2.0 HDi une réactivité optimale et un fonctionnement plus économique. Profitez ainsi d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbocompresseur neuf Jrone s’intègre parfaitement à votre PEUGEOT 508 2.0 HDi 140 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Les références constructeur suivantes sont compatibles avec ce turbo pour 2.0 HDi 140 CV : [REFERENCES COMPATIBLES].

⚙️ Le turbocompresseur 756047-5005S-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?

Un turbocompresseur pour 508, couramment appelé turbo, opère en augmentant la compression de l'air aspiré dans le moteur, ce qui améliore l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de deux parties principales :

• La turbine d’échappement : met à profit l’énergie des gaz d’échappement pour entraîner le turbo ;
• L’hélice de compression : qui aspire l'air, le comprime, puis l'injecte dans le moteur Diesel.

Grâce à ce procédé, le turbo de votre PEUGEOT 508 1 optimise les performances du moteur tout en diminuant la consommation de carburant, permettant ainsi une conduite plus fluide.

🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour PEUGEOT 508 2.0 HDi 140 CV (756047-5005S-JR) ?

Au fil des kilomètres, le turbo peut s’encrasser, ce qui peut occasionner divers problèmes mécaniques.

À quel moment changer votre turbocompresseur de votre 508 1 (cylindrée de 1997 cm3) ? Certains symptômes ne trompent pas :

• Manque de réactivité à l’accélération ;
• Augmentation de la consommation de Diesel ;
• Présence de fumée inhabituelle à l’échappement ;
• Bruit de sifflement trop fort ou inhabituel.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces symptômes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 2.0 HDi.

👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf Jrone pour votre PEUGEOT 508 ?

• Gain de puissance du moteur 2.0 HDi : optimise l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Longévité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbocompresseur Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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• 🥇 Pour faciliter l'installation de votre turbocompresseur neuf Jrone, nous vous mettons à disposition un kit de joints complet. Ce kit contient tout le nécessaire pour une installation facile. Avec le kit de joints offert 100% adapté, vous avez tout à portée de main !

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