Turbo neuf pour PEUGEOT 508 1 2.0 HDi 163 CV (120 KW) - 806497-5001S - Jrone

PEUGEOT 508 2.0 HDi 163 CV (120 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbo neuf 806497-5001S-JR Jrone

🚀 Choisissez la tranquillité : Voici le turbo neuf parfait pour votre PEUGEOT 508 de 11/2010 - à aujourd'hui

Ce turbo 806497-5001S-JR est spécialement développé par la marque Jrone pour les PEUGEOT 508 2.0 HDi 163 CV qui possèdent un turbo d'origine du fabricant d'origine. Pièce maîtresse du moteur, le turbo renforce la puissance et réduit la consommation d’énergie de votre véhicule portant le(s) code(s) moteur : AHE (DW10FD), AHR (DW10FD), AHW (DW10FC), AHX (DW10FD), RHC (DW10CTED4), RHE (DW10CTED4), RHH (DW10CTED4). Grâce à ce turbo, votre moteur (AHE (DW10FD), AHR (DW10FD), AHW (DW10FC), AHX (DW10FD), RHC (DW10CTED4), RHE (DW10CTED4), RHH (DW10CTED4)) retrouve toute sa performance, en limitant la surconsommation de Diesel.

Améliorez les performances de votre PEUGEOT 508 grâce à ce turbo neuf, conçu pour augmenter la puissance de votre voiture et optimiser sa consommation de Diesel. En remplaçant votre turbo 2.0 HDi défectueux, vous offrez à votre moteur 2.0 HDi une meilleure réactivité et un fonctionnement plus efficient. Profitez d’une conduite plus dynamique et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbo neuf Jrone s’adapte idéalement à votre PEUGEOT 508 2.0 HDi 163 CV. Il offre un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 2.0 HDi 163 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : [REFERENCES COMPATIBLES].

⚙️ Le turbo 806497-5001S-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il important

Un turbocompresseur pour 508, couramment nommé turbo, intervient en élevant la pression de l'air qui pénètre dans le moteur, ce qui renforce l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de 2 parties essentielles :

• La turbine d’échappement : met à profit l’énergie des gaz issus de la combustion pour faire tourner le turbo ;
• Le compresseur : qui récupère l'air, le met sous pression, puis l'injecte dans le moteur Diesel.

Grâce à ce procédé, le turbocompresseur de votre PEUGEOT 508 1 améliore les performances du moteur tout en réduisant la consommation de Diesel, offrant ainsi une plus grande réactivité.

🛑 Quand faut-il changer un turbo pour PEUGEOT 508 2.0 HDi 163 CV (806497-5001S-JR) ?

Au fur et à mesure des kilomètres, le turbocompresseur peut montrer des signes de faiblesse, ce qui peut occasionner de multiples problèmes mécaniques.

Faut-il envisager de remplacer votre turbo pour 508 1 (cylindrée de 1997 cm3) ? Plusieurs signes indiquent une défaillance imminente :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Augmentation de la consommation de Diesel ;
• Émissions de fumée suspectes ;
• Bruits mécaniques inquiétants.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces symptômes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 2.0 HDi.

👉 Pourquoi choisir ce turbo neuf Jrone pour votre PEUGEOT 508 ?

• Gain de puissance du moteur 2.0 HDi : perfectionne l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de Diesel ;
• Longévité et fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbo Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.

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• 💳 Choisissez le règlement en plusieurs fois sans frais avec ALMA : profitez de la possibilité de régler votre turbo Jrone en plusieurs fois sans frais ;
• 🥇 Pour faciliter l'installation de votre turbo neuf Jrone, nous incluons un kit joints adapté. Ce kit contient tout le nécessaire pour un montage sans souci. Avec ce kit joint inclus 100% adapté, vous avez tout à portée de main !

Ne laissez pas un turbocompresseur en mauvais état nuire aux performances de votre PEUGEOT 508 163 CV (120 KW). Achetez dès à présent sur AlsaPièces pour bénéficier d’un turbocompresseur 806497-5001S-JR neuf Jrone de qualité au prix le plus attractif en 2025 !