Turbo neuf pour PEUGEOT 508 2 1.6 PureTech 224 CV - 5303 970 0578 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour PEUGEOT 508 2 1.6 PureTech 224 CV - 5303 970 0578 - Mister Turbo
Turbo neuf pour PEUGEOT 508 2 1.6 PureTech 224 CV - 5303 970 0578 - Mister Turbo
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Turbo neuf pour PEUGEOT 508 2 1.6 PureTech 224 CV - 5303 970 0578 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque PEUGEOT
Modèle 508
Version 508 2 [10/2010 - ]
Motorisation 1.6 PureTech
Puissance 224 CV (165 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 5GG (EP6FADTX)
Année 10/2018 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Essence
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
5303 950 0209
5303 970 0578
5303 970 0830
5303 988 0578
5303 988 0830
5303-950-0209
5303-970-0578
5303-970-0830
5303-988-0578
5303-988-0830
53039500209
53039700578
53039700830
53039880578
53039880830
5303 970 0578-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
5GB (EP6FADTXHPR)
5GF (EP6FADTXD)
DGY (EP6FADTXHPE)
DGZ (EP6FADTXHP)
DGZ (EP6FADTXHPD)
OEM
1647284680
1647284780
39192914
9813852580
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Turbocompresseur Alsapièces spécialement conçu pour booster votre PEUGEOT 508 2 1.6 PureTech 224 CV 5303 970 0578-MT

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Ce turbocompresseur est spécialement conçu pour les PEUGEOT 508 1.6 PureTech 224 CV de 1598 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 5303 970 0578-MT pour PEUGEOT 508 Alsapièces

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.6 PureTech 224 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur PEUGEOT 508 2 (10/2018 - à aujourd'hui) de 224 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 508 2 1.6 PureTech de 224 CV (165 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 970 0578-MT pour 508 2 de 224 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 5GB (EP6FADTXHPR), 5GF (EP6FADTXD), DGY (EP6FADTXHPE), DGZ (EP6FADTXHP), DGZ (EP6FADTXHPD), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo PEUGEOT 508 2 1.6 PureTech 224 CV 5303 970 0578-MT défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbocompresseur Alsapièces remis à neuf : une solution sûre et peu coûteuse en 2026

Pourquoi payer le prix fort en 2026 quand vous pouvez profiter d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement minutieux, garantissant une durabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Alsapièces 5303 970 0578-MT neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 551,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 5303 970 0578-MT a été validé selon des normes strictes, pour vous assurer une fiabilité totale.

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