| Type | Neuf |
| Marque | RENAULT |
| Modèle | Alaskan |
| Version | Alaskan [09/2017 -] |
| Motorisation | 2.3 dCi |
| Puissance | 190 CV (140 KW) |
| Cylindrée | 2298 cm3 |
| Moteur | M9T 260 |
| Année | 09/2017 - |
| Norme Euro 1 | Euro5 |
| Energie | Diesel |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Alaskan 2.3 dCi 190 CV de 2298 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.3 dCi 190 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Alaskan (09/2017 - à aujourd'hui) de 190 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 846015-5001S-MT pour Alaskan de 190 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) M9T, M9T 260, M9T 696, M9T 698, M9T 700, M9T 702, M9T 708, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV 846015-5001S-MT HS :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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