Turbo neuf pour RENAULT Clio 4 1.5 dCi 90 CV - 801374-5004S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Clio 4 1.5 dCi 90 CV - 801374-5004S - Mister Turbo
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Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Clio
Version Clio 4 [10/2012 - ]
Motorisation 1.5 dCi
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1461 cm3
Moteur K9K 608 / K9K 628
Année 11/2012 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
801374 0003
801374 0004
801374 3
801374 4
801374 5003S
801374 5004S
801374-0003
801374-0004
801374-3
801374-4
801374-5003S
801374-5004S
8013740003
8013740004
8013743
8013744
8013745003S
8013745004S
801374-5004S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
K9K 400
K9K 608
K9K 609
K9K 612
K9K 626
K9K 628
K9K 629
K9K 750
K9K 770
K9K 772
K9K 802
K9K 808
K9K 820
K9K 834
K9K 838
K9K 884
K9K 892
K9K 894
OM 607.951
OEM
14411-6213R
14411-7533
14411-7533RC
144116137R
144116213R
144117533
144117533RC
144119263RB
144119998R
8201164371
A6070900086
A6070900100
A6070900180
A6070900200
A6070900480
A6070900780
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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RENAULT Thalia 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 07/2014 -
DACIA Dokker 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 11/2012 -
DACIA Dokker 1.5 dCi 90 CV (66 KW) 11/2012 -
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DACIA Logan 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 10/2012 -
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MERCEDES Citan 108 CDI 75 CV (55 KW) 11/2012 -
MERCEDES Citan 109 CDI 90 CV (66 KW) 11/2012 -
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RENAULT Kangoo 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 09/2010 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 10/2010 -
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RENAULT Modus 1.5 dCi 75 CV (55 KW) 10/2010 -
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Turbocompresseur Alsapièces spécialement conçu pour booster votre RENAULT Clio 4 1.5 dCi 90 CV 801374-5004S-MT

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Ce turbo est spécialement fabriqué pour les RENAULT Clio 1.5 dCi 90 CV de 1461 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 801374-5004S-MT pour RENAULT Clio Alsapièces

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.5 dCi 90 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Clio 4 (11/2012 - à aujourd'hui) de 90 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Clio 4 1.5 dCi de 90 CV (66 KW) ?

Un turbocompresseur 801374-5004S-MT pour Clio 4 de 90 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) K9K 400, K9K 608, K9K 609, K9K 612, K9K 626, K9K 628, K9K 629, K9K 750, K9K 770, K9K 772, K9K 802, K9K 808, K9K 820, K9K 834, K9K 838, K9K 884, K9K 892, K9K 894, OM 607.951, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur RENAULT Clio 4 1.5 dCi 90 CV 801374-5004S-MT à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbocompresseur Alsapièces remis à neuf : une alternative fiable et économique en 2026

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Alsapièces 801374-5004S-MT neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 266,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
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