Turbo neuf pour RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV - 49180-04310 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV - 49180-04310 - Mister Turbo
Turbo neuf pour RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV - 49180-04310 - Mister Turbo
Turbo neuf pour RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV - 49180-04310 - Mister Turbo
Turbo neuf pour RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV - 49180-04310 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Scenic
Version Grand Scenic 4 [09/2016 - ]
Motorisation 1.7 Blue dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1747 cm3
Moteur R9N 401
Année 08/2018 -
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
49180 04310
49180 04320
49180 04340
49180 04350
49180-04310
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4918004350
49180-04310-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 622.851
R9N
R9N 400
R9N 401
OEM
14410-5447R
14410-9501R
144105447R
144109501R
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Vito 110 CDI 102 CV (75 KW) 09/2019 -
MERCEDES Vito 110 CDI 136 CV (100 KW) 09/2019 -
NISSAN Qashqai 1.7 dCi 150 CV (110 KW) 01/2019 -
NISSAN X-Trail 1.7 dCi 150 CV (110 KW) 04/2019 -
RENAULT Scenic 1.7 Blue dCi 120 CV (88 KW) 08/2018 -
RENAULT Scenic 1.7 Blue dCi 150 CV (110 KW) 08/2018 -
RENAULT Kadjar 1.7 Blue dCi 150 CV (110 KW) 08/2018 -
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RENAULT Scenic 1.7 Blue dCi 120 CV (88 KW) 08/2018 -
RENAULT Scenic 1.7 Blue dCi 150 CV (110 KW) 08/2018 -
RENAULT Talisman 1.7 Blue dCi 120 CV (88 KW) 09/2018 - 03/2022
RENAULT Talisman 1.7 Blue dCi 150 CV (110 KW) 09/2018 - 03/2022

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV 49180-04310-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour RENAULT Grand Scenic 4 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.7 Blue dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.7 Blue dCi pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Grand Scenic 4 (08/2018 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 49180-04310-MT pour Grand Scenic 4 de 150 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 622.851, R9N, R9N 400, R9N 401, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV 49180-04310-MT :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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