| Type | Neuf |
| Marque | RENAULT |
| Modèle | Scenic |
| Version | Grand Scenic 4 [09/2016 - ] |
| Motorisation | 1.7 Blue dCi |
| Puissance | 150 CV (110 KW) |
| Cylindrée | 1747 cm3 |
| Moteur | R9N 401 |
| Année | 08/2018 - |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Scenic 1.7 Blue dCi 150 CV de 1747 cm3. Ce modèle optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.7 Blue dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Grand Scenic 4 (08/2018 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 49180-04310-MT pour Grand Scenic 4 de 150 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 622.851, R9N, R9N 400, R9N 401, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo RENAULT Grand Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 CV 49180-04310-MT :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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