Marque | RENAULT |
Modèle | Laguna |
Version | Laguna 1 [10/1994 - 03/2001] |
Motorisation | 2.2 dT |
Puissance | 113 CV (83 KW) |
Cylindrée | 2188 cm3 |
Moteur | G8T 760 |
Année | 03/1996 - 03/2001 |
Références Compatibles | 454062 0001,454062 0003,454062 0004,454062-0001,454062-0003,454062-0004,4540620001,4540620003,4540620004,700467 0001,700467-0001,700467000 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est spécialement conçu pour les RENAULT Laguna 2.2 dT 113 CV de 2188 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle de ce turbo pour moteur 2.2 dT 113 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbo RENAULT Laguna 1 (03/1996 - 03/2001) de 113 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 700467-0001 pour Laguna 1 de 113 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) G8T 714, G8T 716, G8T 740, G8T 760, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbocompresseur RENAULT Laguna 1 2.2 dT 113 CV 700467-0001 défaillant ?
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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