Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 125 CV - 5303 970 0417 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 125 CV - 5303 970 0417 - Mister Turbo
Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 125 CV - 5303 970 0417 - Mister Turbo
Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 125 CV - 5303 970 0417 - Mister Turbo
Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 125 CV - 5303 970 0417 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 3 [01/2010 - ]
Motorisation 2.3 dCi
Puissance 125 CV (92 KW)
Cylindrée 2298 cm3
Moteur M9T 686 / M9T 690 / M9T 692 / M9T
Année 02/2010 -
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
5303 101 5174
5303 970 0417
5303 988 0417
5303-101-5174
5303-970-0417
5303-988-0417
53031015174
53039700417
53039880417
5303 970 0417-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9T
M9T 686
M9T 690
M9T 692
M9T 704
M9T 710
M9T 726
M9T 870
M9T 882
YS23DDT
OEM
14004-00Q1G
1400400Q1G
14410-5357R
14410-9159R
14410-9726R
14410-9819R
144105357R
144109159R
144109726R
144109819R
8201380020
95523204
95523206
95523352
95523353
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Navara 2.3 dCi 163 CV (120 KW) 01/2015 -
NISSAN NV400 dCi 110 130 CV (96 KW) 06/2014 -
NISSAN NV400 dCi 130 130 CV (96 KW) 06/2014 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 131 CV (96 KW) 11/2016 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 110 CV (81 KW) 02/2012 -
RENAULT Master 2.3 dCi 110 CV (81 KW) 09/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 130 CV (96 KW) 03/2012 -
RENAULT Master 2.3 dCi 125 CV (92 KW) 02/2010 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec RENAULT Master 3 2.3 dCi 125 CV 5303 970 0417-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour RENAULT Master 3 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.3 dCi 125 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Master 3 (02/2010 - à aujourd'hui) de 125 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Master 3 2.3 dCi de 125 CV (92 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 970 0417-MT pour Master 3 de 125 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) M9T, M9T 686, M9T 690, M9T 692, M9T 704, M9T 710, M9T 726, M9T 870, M9T 882, YS23DDT, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Master 3 2.3 dCi 125 CV 5303 970 0417-MT :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Master 3 2.3 dCi défectueux.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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