| Type | Neuf |
| Marque | RENAULT |
| Modèle | Master |
| Version | Master 3 [01/2010 - ] |
| Motorisation | 2.3 dCi |
| Puissance | 163 CV (120 KW) |
| Cylindrée | 2298 cm3 |
| Moteur | M9T 700 / M9T 702 / M9T 708 |
| Année | 07/2014 - |
| Norme Euro 1 | Euro5 |
| Energie | Diesel |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Master 2.3 dCi 163 CV de 2298 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour moteur 2.3 dCi 163 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Master 3 (07/2014 - à aujourd'hui) de 163 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 846015-5001S-MT pour Master 3 de 163 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) M9T, M9T 260, M9T 696, M9T 698, M9T 700, M9T 702, M9T 708, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo RENAULT Master 3 2.3 dCi 163 CV 846015-5001S-MT HS :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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