Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 163 CV - 846015-5001S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 163 CV - 846015-5001S - Mister Turbo
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Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 163 CV - 846015-5001S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 3 [01/2010 - ]
Motorisation 2.3 dCi
Puissance 163 CV (120 KW)
Cylindrée 2298 cm3
Moteur M9T 700 / M9T 702 / M9T 708
Année 07/2014 -
Norme Euro 1 Euro5
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
825758 0001
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825758 0003
825758 0004
825758 5001S
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8838605001S
8838605002S
8838605003S
846015-5001S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9T
M9T 260
M9T 696
M9T 698
M9T 700
M9T 702
M9T 708
OEM
14004-00Q1F
14004-00Q1L
1400400Q1F
1400400Q1L
14410-3590R
14410-3590RD
14410-4312R
14410-9281R
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144103590R
144103590RD
144104312R
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1441100Q3B
1441100Q4B
144111206R
144114494R
144118831R
144119135R
144119860R
144119860RB
144119953RC
144119953RE
423615
4423614
6990960600
8201393211
95518951
95518952
95521397
95521398
95523493
95523498
95523519
95523520
A6990960600
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN NV400 2.3 dCi 163 CV (120 KW) 06/2014 - 06/2016
NISSAN NV400 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 06/2014 - 09/2016
OPEL Movano 2.3 CDTI 163 CV (120 KW) 05/2014 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 136 CV (100 KW) 05/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 07/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 163 CV (120 KW) 07/2014 -
NISSAN NV400 2.3 dCi 146 CV (107 KW) 11/2011 -
NISSAN NV400 2.3 dCi 170 CV (125 KW) 07/2015 -
NISSAN Navara 2.5 dCi 163 CV (120 KW) 07/2014 -
NISSAN Navara 2.5 dCi 190 CV (140 KW) 07/2014 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 170 CV (125 KW) 07/2015 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 146 CV (107 KW) 05/2010 -
RENAULT Master 2.3 dCi 130 CV (96 KW) 07/2016 -
RENAULT Master 2.3 dCi 170 CV (125 KW) 07/2015 -
RENAULT Master 2.3 dCi 146 CV (107 KW) 02/2010 -
RENAULT Alaskan 2.3 dCi 190 CV (140 KW) 09/2017 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec RENAULT Master 3 2.3 dCi 163 CV 846015-5001S-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour RENAULT Master 3 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.3 dCi 163 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 2.3 dCi pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Master 3 (07/2014 - à aujourd'hui) de 163 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Master 3 2.3 dCi de 163 CV (120 KW) ?

Un turbocompresseur 846015-5001S-MT pour Master 3 de 163 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) M9T, M9T 260, M9T 696, M9T 698, M9T 700, M9T 702, M9T 708, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo RENAULT Master 3 2.3 dCi 163 CV 846015-5001S-MT HS :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Master 3 2.3 dCi défaillant.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Alsapièces 846015-5001S-MT neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 513,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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