Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo
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Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 136 CV - 858866-5005S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 3 [01/2010 - ]
Motorisation 2.3 dCi
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2298 cm3
Moteur M9T 702 / M9T 716 / M9T 726 / M9T 700
Année 07/2014 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
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858866-5005S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9T 716
M9T 726
OEM
144104619R
144104619RB
144104619RC
144104619RD
144104619RE
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN NV400 dCi 135 136 CV (100 KW) 06/2014 -
NISSAN NV400 dCi 150 150 CV (110 KW) 02/2014 -
NISSAN NV400 dCi 180 179 CV (132 KW) 01/2020 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 136 CV (100 KW) 05/2014 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 150 CV (110 KW) 01/2013 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 179 CV (132 KW) 08/2019 -
RENAULT Master 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 07/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 150 CV (110 KW) 03/2013 -
RENAULT Master 2.3 dCi 179 CV (132 KW) 07/2019 -

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec RENAULT Master 3 2.3 dCi 136 CV 858866-5005S-MT

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux RENAULT Master 3 (07/2014 - à aujourd'hui) de 136 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Master 3 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.3 dCi 136 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.3 dCi pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Master 3 (07/2014 - à aujourd'hui) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Master 3 2.3 dCi de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 858866-5005S-MT pour Master 3 de 136 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) M9T 716, M9T 726, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo RENAULT Master 3 2.3 dCi 136 CV 858866-5005S-MT défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Master 3 2.3 dCi défaillant.

♻️ Un turbo Alsapièces remis à neuf : une solution sûre et peu onéreuse en 2026

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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