| Type | Neuf |
| Marque | RENAULT |
| Modèle | Master |
| Version | Master 3 [01/2010 - ] |
| Motorisation | 2.3 dCi |
| Puissance | 150 CV (110 KW) |
| Cylindrée | 2298 cm3 |
| Moteur | M9T 716 / M9T 726 / M9T 880 |
| Année | 03/2013 - |
| Norme Euro 1 | Euro6 |
| Energie | Diesel |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Master 2.3 dCi 150 CV de 2298 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.3 dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbocompresseur RENAULT Master 3 (03/2013 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 858866-5005S-MT pour Master 3 de 150 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) M9T 716, M9T 726, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo RENAULT Master 3 2.3 dCi 150 CV 858866-5005S-MT défaillant :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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