Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 150 CV - 858864-5009S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 150 CV - 858864-5009S - Mister Turbo
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Turbo neuf pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 150 CV - 858864-5009S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Master
Version Master 3 [01/2010 - ]
Motorisation 2.3 dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2298 cm3
Moteur M9T 716 / M9T 726 / M9T 880
Année 03/2013 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
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858864-5009S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
M9T 716
M9T 726
OEM
1441100Q5C
144117591R
144118020R
144118020RA
144118020RD
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN NV400 dCi 135 136 CV (100 KW) 06/2014 -
NISSAN NV400 dCi 150 150 CV (110 KW) 02/2014 -
NISSAN NV400 dCi 180 179 CV (132 KW) 01/2020 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 136 CV (100 KW) 05/2014 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 150 CV (110 KW) 01/2013 -
OPEL Movano 2.3 CDTI 179 CV (132 KW) 08/2019 -
RENAULT Master 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 07/2014 -
RENAULT Master 2.3 dCi 150 CV (110 KW) 03/2013 -
RENAULT Master 2.3 dCi 179 CV (132 KW) 07/2019 -

Turbocompresseur d'origine Alsapièces compatible avec RENAULT Master 3 2.3 dCi 150 CV 858864-5009S-MT

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux RENAULT Master 3 (03/2013 - à aujourd'hui) de 150 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Master 3 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.3 dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo RENAULT Master 3 (03/2013 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Master 3 2.3 dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 858864-5009S-MT pour Master 3 de 150 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) M9T 716, M9T 726, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur RENAULT Master 3 2.3 dCi 150 CV 858864-5009S-MT à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Master 3 2.3 dCi défaillant.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
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