Turbo neuf pour RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV - 767851-5003S - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV - 767851-5003S - Mister Turbo
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Turbo neuf pour RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV - 767851-5003S - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Maxity
Version Maxity [01/2007 - ]
Motorisation 3.0 dCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2953 cm3
Moteur ZD30
Année 01/2007 -
Références Compatibles 767851 0001,767851 0003,767851 5001S,767851 5003S,767851-0001,767851-0003,767851-5001S,767851-5003S,7678510001,7678510003,7678515001S,7678515003
Norme Euro 1 Euro4
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
767851 0001
767851 0003
767851 1
767851 3
767851 5001S
767851 5003S
767851-0001
767851-0003
767851-1
767851-3
767851-5001S
767851-5003S
7678510001
7678510003
7678511
7678513
7678515001S
7678515003S
767851-5003S-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
3S-GE
ZD30
ZD30DDTI
OEM
14411-MA70A
14411-MD00A
14411MA70A
14411MD00A
14411MD00B
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Atleon 3.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2007 -
NISSAN CabStar 3.0 D 150 CV (110 KW) 01/2001 -
RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV (110 KW) 01/2007 -
TOYOTA Celica 2.0 i 16V 170 CV (125 KW) 11/1993 - 08/1999

Turbocompresseur d'origine Alsapièces compatible avec RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV 767851-5003S-MT

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux RENAULT Maxity (01/2007 - à aujourd'hui) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Maxity 3.0 dCi 150 CV de 2953 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Maxity : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 3.0 dCi 150 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo RENAULT Maxity (01/2007 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Maxity 3.0 dCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 767851-5003S-MT pour Maxity de 150 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 3S-GE, ZD30, ZD30DDTI, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Maxity 3.0 dCi 150 CV 767851-5003S-MT :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Maxity 3.0 dCi défectueux.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Alsapièces 767851-5003S-MT neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 342,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 767851-5003S-MT est soigneusement inspecté pour une efficacité accrue.

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