Turbo neuf pour RENAULT Megane 3 1.5 dCi 106 CV - 5439 988 0080 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour RENAULT Megane 3 1.5 dCi 106 CV - 5439 988 0080 - Mister Turbo
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Turbo neuf pour RENAULT Megane 3 1.5 dCi 106 CV - 5439 988 0080 - Mister Turbo
Turbo neuf pour RENAULT Megane 3 1.5 dCi 106 CV - 5439 988 0080 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque RENAULT
Modèle Megane
Version Megane 3 [11/2008 - ]
Motorisation 1.5 dCi
Puissance 106 CV (78 KW)
Cylindrée 1461 cm3
Moteur K9K 832 / K9K 846 / K9K 836
Année 02/2009 -
Energie Diesel
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
5439 970 0066
5439 970 0080
5439 988 0066
5439 988 0080
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54399980080
5439 988 0080-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
K9K
K9K 270
K9K 282
K9K 292
K9K 410
K9K 430
K9K 636
K9K 646
K9K 732
K9K 734
K9K 764
K9K 770
K9K 772
K9K 774
K9K 780
K9K 782
K9K 832
K9K 836
K9K 846
K9K 896
OEM
1441100Q1H
7701477404
7701478979
7711368842
8200552213
8200588232
8200846770
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Clio 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 06/2005 - 12/2012
NISSAN Cube 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 03/2010 -
NISSAN Juke 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 06/2010 -
NISSAN Note 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 07/2008 - 06/2012
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 07/2008 - 12/2013
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 01/2010 - 12/2013
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 07/2008 - 12/2013
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 01/2010 - 12/2013
RENAULT Clio 1.5 dCi 88 CV (65 KW) 08/2010 - 12/2012
RENAULT Fluence 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2010 -
RENAULT Laguna 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 10/2007 - 12/2015
RENAULT Megane 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 10/2003 - 12/2010
RENAULT Megane 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2009 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 05/2007 -
RENAULT Modus 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 05/2007 -
RENAULT Scenic 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 05/2005 - 11/2008
RENAULT Scenic 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2009 -

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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour RENAULT Megane 3 ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.5 dCi 106 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur RENAULT Megane 3 (02/2009 - à aujourd'hui) de 106 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Megane 3 1.5 dCi de 106 CV (78 KW) ?

Un turbo 5439 988 0080-MT pour Megane 3 de 106 CV détérioré peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur K9K, K9K 270, K9K 282, K9K 292, K9K 410, K9K 430, K9K 636, K9K 646, K9K 732, K9K 734, K9K 764, K9K 770, K9K 772, K9K 774, K9K 780, K9K 782, K9K 832, K9K 836, K9K 846, K9K 896. Si vous détectez un sifflement anormal ou constatez une perte de la puissance, il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo RENAULT Megane 3 1.5 dCi 106 CV 5439 988 0080-MT :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Ce modèle 5439 988 0080-MT est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbo Alsapièces 5439 988 0080-MT combine durabilité et performances, à un prix plus économique.

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