| Type | Neuf |
| Marque | RENAULT |
| Modèle | Scenic |
| Version | Scenic 2 [01/2003 - ] |
| Motorisation | 1.5 dCi |
| Puissance | 106 CV (78 KW) |
| Cylindrée | 1461 cm3 |
| Moteur | K9K 734 / K9K 732 |
| Année | 05/2005 - 11/2008 |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | Monospace |
| Fabricant | Alsapièces |
Ce turbocompresseur est spécialement conçu pour les RENAULT Scenic 1.5 dCi 106 CV de 1461 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.5 dCi 106 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Scenic 2 (05/2005 - 11/2008) de 106 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 5439 988 0080-MT pour Scenic 2 de 106 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) K9K, K9K 270, K9K 282, K9K 292, K9K 410, K9K 430, K9K 636, K9K 646, K9K 732, K9K 734, K9K 764, K9K 770, K9K 772, K9K 774, K9K 780, K9K 782, K9K 832, K9K 836, K9K 846, K9K 896, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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