| Type | Neuf |
| Marque | RENAULT |
| Modèle | Trafic |
| Version | Trafic 3 [/ - 10/2006] |
| Motorisation | 2.0 dCi |
| Puissance | 170 CV (125 KW) |
| Cylindrée | 1997 cm3 |
| Moteur | M9R 710 / M9R 714 / M9R 717 |
| Année | 06/2019 - |
| Norme Euro 1 | Euro 6 |
| Energie | Diesel |
| FAP | Oui |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Trafic 2.0 dCi 170 CV de 1997 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 dCi 170 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Trafic 3 (06/2019 - à aujourd'hui) de 170 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 49131-07500-MT pour Trafic 3 de 170 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) M9R 730, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur RENAULT Trafic 3 2.0 dCi 170 CV 49131-07500-MT à remplacer :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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