| Type | Neuf |
| Marque | RENAULT |
| Modèle | Trafic |
| Version | Trafic 3 [/ - 10/2006] |
| Motorisation | 2.0 dCi |
| Puissance | 145 CV (107 KW) |
| Cylindrée | 1997 cm3 |
| Moteur | M9R 710 |
| Année | 06/2019 - |
| Norme Euro 1 | Euro 6 |
| Energie | Diesel |
| FAP | Oui |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Trafic 2.0 dCi 145 CV de 1997 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 dCi 145 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur RENAULT Trafic 3 (06/2019 - à aujourd'hui) de 145 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 49131-07400-MT pour Trafic 3 de 145 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) M9R 650, M9R 710, M9R 712, M9R 714, M9R 717, M9R 730, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo RENAULT Trafic 3 2.0 dCi 145 CV 49131-07400-MT :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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