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Turbo pour RENAULT Vel Satis 3.0 dCi 177 CV 714306-5006S

Turbo pour RENAULT Vel Satis 3.0 dCi 177 CV 714306-5006S
Turbo pour RENAULT Vel Satis 3.0 dCi 177 CV 714306-5006S
Turbo pour RENAULT Vel Satis 3.0 dCi 177 CV 714306-5006S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Vel Satis
Version Vel Satis [01/2001 - 08/2009]
Motorisation 3.0 dCi
Puissance 177 CV (130 KW)
Cylindrée 2958 cm3
Moteur P9X 701
Année 06/2002 -
Références Compatibles 714306 0005,714306 0006,714306 5006S,714306-0005,714306-0006,714306-5006S,7143060005,7143060006,7143065006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
714306 0005
714306 0006
714306 5
714306 5005S
714306 5006S
714306 6
714306-0005
714306-0006
714306-5
714306-5005S
714306-5006S
714306-6
7143060005
7143060006
7143065
7143065005S
7143065006S
7143066
714306-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
P9X 701
P9X 715
OEM
144113878R
7701052978
7701474093
8972409266
8972409267
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Espace 3.0 dCi 177 CV (130 KW) 11/2002 -
RENAULT Vel Satis 3.0 dCi 177 CV (130 KW) 06/2002 -
RENAULT Espace 3.0 dCi 163 CV (120 KW) 09/2005 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec RENAULT Vel Satis 3.0 dCi 177 CV 714306-5006S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Vel Satis 3.0 dCi 177 CV de 2958 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Vel Satis : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 3.0 dCi 177 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 3.0 dCi pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo RENAULT Vel Satis (06/2002 - à aujourd'hui) de 177 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Vel Satis 3.0 dCi de 177 CV (130 KW) ?

Un turbo 714306-5006S pour Vel Satis de 177 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) P9X 701, P9X 715, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo RENAULT Vel Satis 3.0 dCi 177 CV 714306-5006S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo RENAULT Vel Satis 3.0 dCi usé.

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Chez AlsaPièces, ce turbo 714306-5006S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 714306-5006S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 714306-5006S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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