Caractéristiques techniques
Type |
Neuf |
Marque |
SEAT |
Modèle |
Altea |
Version |
Altea (5P1) [01/2004 - 05/2009] |
Motorisation |
1.4 TSI |
Puissance |
125 CV (92 KW) |
Cylindrée |
1390 cm3 |
Moteur |
CAXC |
Année |
11/2007 - |
Références Compatibles |
49373 01001,49373 01002,49373 01003,49373 01004,49373 01005,49373-01001,49373-01002,49373-01003,49373-01004,49373-01005,4937301001,4937301002,4937301003,4937301004,4937301005,49T73 01005,49T73-01005,49T730100 |
Sonde |
Non |
Norme Euro 1 |
Euro 5 |
Norme Euro 2 |
Euro 6 |
Energie |
Essence |
Carrosserie |
Monospace |
FAP |
Non |
Refroidissement |
Oui |
Fabricant |
Jrone |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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AUDI A3 1.4 TFSI 125 CV (92 KW) 09/2007 - 08/2012
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VOLKSWAGEN Eos 1.4 TSI 122 CV (90 KW) 11/2007 - 08/2015
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SEAT Altea 1.4 TSI 125 CV (92 KW) 11/2007 -
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VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 122 CV (90 KW) 11/2011 - 05/2016
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SEAT Altea 1.4 TSI 125 CV (92 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbo neuf 49373-01005-JR Jrone
🚀
Choisissez la tranquillité : Voici le turbo neuf performant pour votre SEAT Altea de 11/2007 - à aujourd'hui
Ce turbo 49373-01005-JR est spécialement fabriqué par la marque Jrone pour les SEAT Altea 1.4 TSI 125 CV qui disposent d'un turbo d'origine du fabricant d'origine.
Composant clé du moteur, le turbo renforce la puissance et
réduit la consommation d’énergie de votre auto portant le(s) code(s) moteur : CAXA, CAXC, CMSA, CMSB, CNVA.
Grâce à ce turbo, votre moteur (CAXA, CAXC, CMSA, CMSB, CNVA) retrouve son niveau de performance,
en limitant la surconsommation de carburant.
Améliorez les performances de votre SEAT Altea grâce à ce turbo neuf, développé pour augmenter la puissance de votre véhicule et optimiser sa consommation d'Essence. En remplaçant votre turbo 1.4 TSI endommagé, vous redonnez à votre moteur 1.4 TSI une réactivité optimale et un fonctionnement plus économique. Profitez d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.
Ce turbo neuf Jrone s’adapte idéalement à votre SEAT Altea 1.4 TSI 125 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.
Ce turbo pour moteur 1.4 TSI 125 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : [REFERENCES COMPATIBLES].
⚙️ Le turbo 49373-01005-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?
Le turbocompresseur pour Altea, couramment appelé turbo, intervient en optimisant la pression de l'air qui pénètre dans le moteur, ce qui optimise l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de deux parties principales :
- La turbine d’échappement : transforme l’énergie des gaz d’échappement pour actionner le turbo ;
- La roue de compression : qui aspire l'air, le compresse, puis l'introduit dans le moteur Essence.
Grâce à ce mécanisme, le turbo de votre SEAT Altea (5P1) améliore les performances du moteur tout en réduisant la consommation d'Essence, offrant ainsi une conduite plus fluide.
🛑 Quand faut-il changer un turbo pour SEAT Altea 1.4 TSI 125 CV (49373-01005-JR) ?
Au fil des kilomètres, le turbo peut montrer des signes de faiblesse, ce qui peut occasionner divers problèmes mécaniques.
Faut-il envisager de remplacer votre turbo pour Altea (5P1) (cylindrée de 1390 cm3) ? Plusieurs signes indiquent une défaillance imminente :
- Accélérations molles et puissance réduite ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Émissions de fumée suspectes ;
- Bruit de sifflement trop fort ou inhabituel.
Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo moteur si ces symptômes apparaissent.
Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 1.4 TSI.
👉 Pourquoi choisir ce turbo neuf Jrone pour votre SEAT Altea ?
- Augmentation de la puissance du moteur 1.4 TSI : perfectionne l’accélération et la réactivité du moteur ;
- Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins de carburant ;
- Durabilité et robustesse : une excellente durée de vie et des performances durables ;
- Ce turbo Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.
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