Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
SKODA |
| Modèle |
Octavia |
| Version |
Octavia 2 (1Z3) [01/2004 - 02/2013] |
| Motorisation |
1.8 TSI |
| Puissance |
160 CV (118 KW) |
| Cylindrée |
1798 cm3 |
| Moteur |
BZB / CDAA |
| Année |
06/2007 - 04/2013 |
| Références Compatibles |
5303 970 0112,5303 970 0134,5303 970 0136,5303 988 0112,5303 988 0134,5303 988 0136,5303-970-0112,5303-970-0134,5303-970-0136,5303-988-0112,5303-988-0134,5303-988-0136,53039700112,53039700134,53039700136,53039880112,53039880134,5303988013 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Alsapièces |
Références Compatibles
5303 988 0136-MT-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLKSWAGEN CC 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 11/2011 - 12/2016
AUDI A3 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 11/2006 - 05/2013
AUDI TT 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 06/2008 - 06/2014
SEAT Altea 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 01/2007 -
SKODA Octavia 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2007 - 04/2013
SKODA Superb 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 03/2008 - 05/2015
VOLKSWAGEN Golf 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2009 - 01/2011
VOLKSWAGEN Passat 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 05/2007 - 10/2011
AUDI A3 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 11/2006 - 05/2013
AUDI TT 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 06/2008 - 06/2014
SEAT Alhambra 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 11/2012 -
SEAT Altea 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 01/2007 -
SEAT Leon 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2007 - 12/2012
SEAT Toledo 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 01/2007 - 05/2009
SKODA Octavia 1.8 TSI 152 CV (112 KW) 03/2009 - 06/2013
SKODA Yeti 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 05/2009 - 12/2017
SKODA Yeti 1.8 TSI 152 CV (112 KW) 11/2009 - 12/2017
VOLKSWAGEN Passat 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 05/2007 - 12/2014
VOLKSWAGEN Passat 1.8 TSI 152 CV (112 KW) 01/2012 - 12/2014
VOLKSWAGEN Passat CC 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2008 - 01/2012
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Vous l'avez compris, un turbocompresseur SKODA Octavia 2 (1Z3) (06/2007 - 04/2013) de 160 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
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- Une perte de puissance ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
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- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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