Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
SKODA |
| Modèle |
Rapid |
| Version |
Rapid (NH3) [07/2012 - 06/2015] |
| Motorisation |
1.6 TDI |
| Puissance |
105 CV (77 KW) |
| Cylindrée |
1598 cm3 |
| Moteur |
CAYC / CLNA |
| Année |
07/2012 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Alsapièces |
Références Compatibles
5439 988 0136-MT-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo pour SKODA Rapid (NH3) ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.6 TDI 105 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
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- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo SKODA Rapid (NH3) (07/2012 - à aujourd'hui) de 105 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Rapid (NH3) 1.6 TDI de 105 CV (77 KW) ?
Un turbocompresseur 5439 988 0136-MT pour Rapid (NH3) de 105 CV endommagé peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur CAYA, CAYB, CAYC, CLNA. Si vous entendez un son étrange ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo SKODA Rapid (NH3) 1.6 TDI 105 CV 5439 988 0136-MT :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
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