Turbo neuf pour SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 110 CV - 030TC11004000 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 110 CV - 030TC11004000 - Mister Turbo
Turbo neuf pour SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 110 CV - 030TC11004000 - Mister Turbo

Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque SKODA
Modèle Yeti
Version Yeti (5L) [05/2009 - 12/2017]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur CFHA / CUUA / DFSA / CLCA
Année 11/2009 - 12/2017
Sonde Oui
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
030 TC 11004 000
030-TC-11004-000
030TC11004000
04L253019P
40006079
401TN100131
030TC11004000-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
CFHA
CLCA
CUUA
CUUB
CUUD
CUUE
CUUF
CUVC
CVCA
DBBA
DELA
DFLA
DFSA
DFSB
DFSC
DFSD
DFSE
DFSF
DFTA
DGMA
DLTA
OEM
04L253019P
04L253019PV399
04L253020P
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SKODA Yeti 2.0 TDI 110 CV (81 KW) 11/2009 - 12/2017
SKODA Yeti 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 12/2017
AUDI Q3 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 11/2014 - 10/2018
SEAT Alhambra 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2015 -
VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 09/2020
VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDI 102 CV (75 KW) 05/2015 - 09/2020
VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDI 75 CV (55 KW) 05/2015 - 09/2020
VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDI 122 CV (90 KW) 05/2015 - 09/2020
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 CV (81 KW) 11/2013 - 05/2016
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 11/2013 - 05/2016
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 07/2014 -
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 110 CV (81 KW) 07/2014 -
VOLKSWAGEN New Beetle 2.0 TDI 110 CV (81 KW) 06/2014 - 09/2018
VOLKSWAGEN New Beetle 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 07/2014 - 09/2018
VOLKSWAGEN New Beetle 2.0 TDI 110 CV (81 KW) 06/2014 - 09/2018
VOLKSWAGEN New Beetle 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 09/2014 - 09/2018
VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 11/2013 - 11/2017
VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 12/2016
VOLKSWAGEN Sharan 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 10/2020
VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 07/2018

Turbo d'origine Alsapièces compatible avec SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 110 CV 030TC11004000-MT

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SKODA Yeti (5L) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 TDI 110 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur SKODA Yeti (5L) (11/2009 - 12/2017) de 110 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Yeti (5L) 2.0 TDI de 110 CV (81 KW) ?

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Les signes d'une panne de turbo SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI 110 CV 030TC11004000-MT :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo SKODA Yeti (5L) 2.0 TDI défectueux.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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