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Turbo pour TOYOTA Corolla Verso 2.2 D-4D 136 CV VB17

Caractéristiques techniques
Marque TOYOTA
Modèle Corolla
Version Corolla Verso [09/2001 - 03/2009]
Motorisation 2.2 D-4D
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2231 cm3
Moteur 2AD-FTV
Année 10/2005 - 03/2009
Références Compatibles VB14,VB17,VCA10127,VDA10127,VEA10127,VFA10127,VIA1004
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
GY6
MY7
VB14
VB140023
VB140024
VB17
VCA10127
VDA10127
VEA10127
VFA10127
VIA10040
VB17-WSMTAP00
Codes Moteurs
2AD-FHV
2AD-FTV
2ADFTV
OEM
124413-18000
124416-18010
127452-18010
127452-18021
17201-0R010
17201-0R011
17201-26020
17201-26021
172010R010
172010R011
VCA10127
VDA10127
VEA10127
VFA10127
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
TOYOTA Corolla 2.2 D-4D 136 CV (100 KW) 10/2005 - 03/2009
TOYOTA Corolla 2.2 D-4D 150 CV (110 KW) 01/2005 -
TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 136 CV (100 KW) 02/2006 - 12/2012
TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 150 CV (110 KW) 01/2006 -
TOYOTA Avensis 2.2 D-4D 150 CV (110 KW) 10/2005 - 11/2008

Turbo d'origine IHI compatible avec TOYOTA Corolla Verso 2.2 D-4D 136 CV VB17

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux TOYOTA Corolla Verso (10/2005 - 03/2009) de 136 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Corolla 2.2 D-4D 136 CV de 2231 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour TOYOTA Corolla Verso : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.2 D-4D 136 CV (TOYOTA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo TOYOTA Corolla Verso (10/2005 - 03/2009) de 136 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Corolla Verso 2.2 D-4D de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo VB17 pour Corolla Verso de 136 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) 2AD-FHV, 2AD-FTV, 2ADFTV, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo TOYOTA Corolla Verso 2.2 D-4D 136 CV VB17 :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur TOYOTA Corolla Verso 2.2 D-4D en panne.

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Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VB17 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI VB17 neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI VB17 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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