| Type | Neuf |
| Marque | VOLKSWAGEN |
| Modèle | Golf |
| Version | Golf 7 Alltrack (BA5 / BV5) [12/2014 - 08/2020] |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Puissance | 184 CV (135 KW) |
| Cylindrée | 1968 cm3 |
| Moteur | CUNA / DGCA |
| Année | 12/2014 - |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Alsapièces |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Golf 2.0 TDI 184 CV de 1968 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 184 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLKSWAGEN Golf 7 Alltrack (BA5 / BV5) (12/2014 - à aujourd'hui) de 184 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 821866-5009S-MT pour Golf 7 Alltrack (BA5 / BV5) de 184 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFMA, DFUA, DGCA, DJGA, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN Golf 7 Alltrack (BA5 / BV5) 2.0 TDI 184 CV 821866-5009S-MT défaillant :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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