Caractéristiques techniques
| Type |
Neuf |
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Passat CC |
| Version |
Passat CC B6 (357) [05/2008 - 01/2012] |
| Motorisation |
1.8 TSI |
| Puissance |
160 CV (118 KW) |
| Cylindrée |
1798 cm3 |
| Moteur |
BZB / CDAA |
| Année |
06/2008 - 01/2012 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Alsapièces |
Références Compatibles
5303 988 0136-MT-WSMTAP00
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLKSWAGEN CC 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 11/2011 - 12/2016
AUDI A3 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 11/2006 - 05/2013
AUDI TT 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 06/2008 - 06/2014
SEAT Altea 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 01/2007 -
SKODA Octavia 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2007 - 04/2013
SKODA Superb 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 03/2008 - 05/2015
VOLKSWAGEN Golf 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2009 - 01/2011
VOLKSWAGEN Passat 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 05/2007 - 10/2011
AUDI A3 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 11/2006 - 05/2013
AUDI TT 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 06/2008 - 06/2014
SEAT Alhambra 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 11/2012 -
SEAT Altea 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 01/2007 -
SEAT Leon 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2007 - 12/2012
SEAT Toledo 1.8 TFSI 160 CV (118 KW) 01/2007 - 05/2009
SKODA Octavia 1.8 TSI 152 CV (112 KW) 03/2009 - 06/2013
SKODA Yeti 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 05/2009 - 12/2017
SKODA Yeti 1.8 TSI 152 CV (112 KW) 11/2009 - 12/2017
VOLKSWAGEN Passat 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 05/2007 - 12/2014
VOLKSWAGEN Passat 1.8 TSI 152 CV (112 KW) 01/2012 - 12/2014
VOLKSWAGEN Passat CC 1.8 TSI 160 CV (118 KW) 06/2008 - 01/2012
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Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.8 TSI 160 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.8 TSI pour produire de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Passat CC B6 (357) (06/2008 - 01/2012) de 160 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
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- Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
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