Turbo neuf pour VOLKSWAGEN T-Cross (C11) 1.0 TSI 116 CV - 1633 988 0027 - Mister Turbo

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Turbo neuf pour VOLKSWAGEN T-Cross (C11) 1.0 TSI 116 CV - 1633 988 0027 - Mister Turbo
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Caractéristiques techniques
Type Neuf
Marque VOLKSWAGEN
Modèle T-Cross
Version T-Cross (C11) [12/2018 -]
Motorisation 1.0 TSI
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 999 cm3
Moteur DKJA / DKRF
Année 12/2018 -
Sonde Oui
Energie Essence
Carrosserie SUV
Fabricant Alsapièces
Références Compatibles
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1633 988 0027-MT-WSMTAP00
Codes Moteurs
CHZB
CHZC
CHZD
CHZE
CHZG
CHZJ
CHZK
CHZL
DKJA
DKLA
DKLB
DKLD
DKRA
DKRC
DKRD
DKRF
DLAC
OEM
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04C145702R
04C145702X
04C145703
04C145703X
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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AUDI A1 30 TFSI 116 CV (85 KW) 07/2019 -
AUDI A1 1.0 TFSI 95 CV (70 KW) 03/2015 - 10/2018
AUDI A1 1.0 TFSI 82 CV (60 KW) 01/2016 - 10/2018
AUDI A1 25 TFSI 95 CV (70 KW) 11/2018 -
AUDI A1 30 TFSI 116 CV (85 KW) 07/2018 -
AUDI A3 1.0 TFSI 115 CV (85 KW) 07/2016 - 12/2017
AUDI A3 1.0 TFSI 115 CV (85 KW) 07/2016 - 10/2020
AUDI A3 30 TFSI 115 CV (85 KW) 07/2018 - 10/2020
AUDI A3 1.0 TFSI 115 CV (85 KW) 07/2016 - 10/2020
AUDI A3 30 TFSI 116 CV (85 KW) 07/2018 - 10/2020
AUDI Q2 1.0 TFSI 115 CV (85 KW) 10/2016 - 10/2020
AUDI Q2 30 TFSI 115 CV (85 KW) 07/2018 - 10/2020
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SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 05/2015 - 06/2017
SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV (70 KW) 05/2015 - 12/2016
SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 05/2015 - 12/2016
SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV (70 KW) 05/2015 - 07/2016
SEAT Ibiza 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 05/2015 - 07/2016
SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV (70 KW) 01/2017 -
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SEAT Leon 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2015 - 08/2020
SEAT Leon 1.0 TSI 86 CV (63 KW) 09/2018 - 08/2020
SEAT Leon 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2015 - 08/2018
SEAT Leon 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2015 - 08/2020
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SEAT Toledo 1.0 TSI 95 CV (70 KW) 05/2017 - 04/2019
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SKODA Rapid 1.0 TSI 95 CV (70 KW) 06/2017 - 12/2019
SKODA Rapid 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 06/2017 - 12/2019
SKODA Rapid 1.0 TSI 95 CV (70 KW) 06/2017 - 12/2019
SKODA Rapid 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 06/2017 - 12/2019
SKODA Scala 1.0 TSI 95 CV (70 KW) 02/2019 -
VOLKSWAGEN Caddy 1.0 TSI 102 CV (75 KW) 11/2015 - 09/2020
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VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 86 CV (63 KW) 01/2017 - 07/2019
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 11/2016 - 08/2020
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2015 - 08/2020
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 86 CV (63 KW) 01/2017 - 07/2019
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 05/2017 - 07/2018
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 86 CV (63 KW) 05/2017 - 07/2019
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2015 - 08/2020
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Turbocompresseur Alsapièces spécialement conçu pour booster votre VOLKSWAGEN T-Cross (C11) 1.0 TSI 116 CV 1633 988 0027-MT

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Ce turbocompresseur est spécialement fabriqué pour les VOLKSWAGEN T-Cross 1.0 TSI 116 CV de 999 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 1633 988 0027-MT pour VOLKSWAGEN T-Cross Alsapièces

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.0 TSI 116 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.0 TSI pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN T-Cross (C11) (12/2018 - à aujourd'hui) de 116 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur T-Cross (C11) 1.0 TSI de 116 CV (85 KW) ?

Un turbo 1633 988 0027-MT pour T-Cross (C11) de 116 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZG, CHZJ, CHZK, CHZL, DKJA, DKLA, DKLB, DKLD, DKRA, DKRC, DKRD, DKRF, DLAC, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo VOLKSWAGEN T-Cross (C11) 1.0 TSI 116 CV 1633 988 0027-MT défaillant ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbo Alsapièces remis à neuf : une alternative sûre et avantageuse en 2026

Pourquoi payer une fortune en 2026 quand vous pouvez avoir un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Alsapièces 1633 988 0027-MT neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 418,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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