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Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy California V Camper (SBB / SBJ) 2.0 TDi BMT 122 CV 872869-5001S

Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy California V Camper (SBB / SBJ) 2.0 TDi BMT 122 CV 872869-5001S
Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy California V Camper (SBB / SBJ) 2.0 TDi BMT 122 CV 872869-5001S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Caddy
Version Caddy California V Camper (SBB / SBJ) [09/2020 -]
Motorisation 2.0 TDi BMT
Puissance 122 CV (90 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur DTRC
Année 09/2020 -
Norme Euro 1 Euro 6d
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
872869
872869 0001
872869 5001S
872869-0001
872869-1
872869-5001S
8728690001
8728695001S
872869-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
DSUD
DTRA
DTRB
DTRC
DTRD
DTRE
DTRF
DTTA
DTTC
OEM
05L253010
Véhicules Compatibles
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Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour améliorer votre VOLKSWAGEN Caddy California V Camper (SBB / SBJ) 2.0 TDi BMT 122 CV 872869-5001S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre VOLKSWAGEN Caddy California V Camper (SBB / SBJ) (09/2020 - à aujourd'hui) de 122 CV

Ce turbo est fabriqué pour les VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDi BMT 122 CV de 1968 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 872869-5001S pour VOLKSWAGEN Caddy Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 TDi BMT 122 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDi BMT pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLKSWAGEN Caddy California V Camper (SBB / SBJ) (09/2020 - à aujourd'hui) de 122 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Caddy California V Camper (SBB / SBJ) 2.0 TDi BMT de 122 CV (90 KW) ?

Un turbocompresseur 872869-5001S pour Caddy California V Camper (SBB / SBJ) de 122 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) DTTA, DTTC, DTRF, DTRE, DTRB, DTRA, DTRC, DSUD, DTRD, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN Caddy California V Camper (SBB / SBJ) 2.0 TDi BMT 122 CV 872869-5001S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution sûre et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 872869-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 720,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 872869-5001S a été validé selon des normes strictes, pour vous assurer une fiabilité totale.

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