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Turbo pour RENAULT Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G 91 CV 1631 998 0063

Turbo pour RENAULT Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G 91 CV 1631 998 0063
Turbo pour RENAULT Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G 91 CV 1631 998 0063
Turbo pour RENAULT Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G 91 CV 1631 998 0063

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Captur
Version Captur 2 (HF_) [01/2020 - ]
Motorisation 1.0 TCe ECO-G
Puissance 91 CV (67 KW)
Cylindrée 999 cm3
Moteur H4D 470
Année 01/2021 -
Energie Essence / GPL
Carrosserie SUV
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1631 970 0051
1631 970 0058
1631 970 0063
1631 988 0051
1631 988 0058
1631 988 0063
1631-970-0051
1631-970-0058
1631-970-0063
1631-988-0051
1631-988-0058
1631-988-0063
16319700051
16319700058
16319700063
16319880051
16319880058
16319880063
1631 998 0063-WSMTAP00
Codes Moteurs
H4D 450
H4D 452
H4D 460
H4D 470
H4D 472
H4D 480
HR10DET
OEM
02778RHMLGT5886R
05083RHMLGT5886R
08727RHMLGT5886R
1441000Q0J
1441000QAB
144102778R
144105083R
144108727R
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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DACIA Sandero 1.0 TCe 101 CV (74 KW) 11/2019 -
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Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec RENAULT Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G 91 CV 1631 998 0063

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre RENAULT Captur 2 (HF_) (01/2021 - à aujourd'hui) de 91 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Captur 1.0 TCe ECO-G 91 CV de 999 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence / GPL réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour RENAULT Captur 2 (HF_) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.0 TCe ECO-G 91 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.0 TCe ECO-G pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo RENAULT Captur 2 (HF_) (01/2021 - à aujourd'hui) de 91 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G de 91 CV (67 KW) ?

Un turbo 1631 998 0063 pour Captur 2 (HF_) de 91 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence / GPL et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) H4D 450, H4D 452, H4D 460, H4D 470, H4D 472, H4D 480, HR10DET, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo RENAULT Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G 91 CV 1631 998 0063 :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale d'Essence / GPL ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur RENAULT Captur 2 (HF_) 1.0 TCe ECO-G défaillant.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence / GPL ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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