Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe A |
Version |
Classe A (W177 / V177) [11/2018 - ] |
Motorisation |
200 d |
Puissance |
150 CV (110 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
11/2018 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe A (W177 / V177) 200 d de 150 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection d'après les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445118008 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une MERCEDES Classe A (W177 / V177) 200 d de 11/2018 - à aujourd'hui ?
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 654.920, OM 656.929.
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- Chaque pièce est attentivement analysée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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