Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
GLE |
Version |
GLE (V167) [01/2018 - 03/2023] |
Motorisation |
300 d |
Puissance |
245 CV (180 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
01/2018 - 03/2023 |
Energie |
Diesel |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 300 d 245 CV (180 KW) 06/2018 - 05/2021
MERCEDES Classe C 300 d 245 CV (180 KW) 07/2018 - 04/2023
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MERCEDES Classe C 300 d 245 CV (180 KW) 06/2018 - 02/2021
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MERCEDES Classe E 300 d 245 CV (180 KW) 05/2018 -
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MERCEDES Classe V 300 CDI 239 CV (176 KW) 03/2019 - 02/2020
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Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour optimiser votre MERCEDES GLE (V167) 300 d 245 CV AL0082
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo AL0082 pour MERCEDES GLE BorgWarner - KKK
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 300 d 245 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES GLE (V167) (01/2018 - 03/2023) de 245 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
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- Perte notable de puissance ;
- Surconsommation de carburant ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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