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Turbo pour VOLKSWAGEN UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) 1.0 GTI 115 CV 1633 988 0037

Turbo pour VOLKSWAGEN UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) 1.0 GTI 115 CV 1633 988 0037
Turbo pour VOLKSWAGEN UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) 1.0 GTI 115 CV 1633 988 0037
Turbo pour VOLKSWAGEN UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) 1.0 GTI 115 CV 1633 988 0037

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle UP
Version UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) [01/2017 - 01/2023]
Motorisation 1.0 GTI
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 999 cm3
Moteur DKRA
Année 01/2017 - 01/2023
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1633 970 0022
1633 970 0036
1633 970 0037
1633 988 0022
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1633-970-0022
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1633-988-0022
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1633-988-0037
16339700022
16339700036
16339700037
16339880022
16339880036
16339880037
1633 988 0037-WSMTAP00
Codes Moteurs
CHZD
CHZG
CHZJ
DKJA
DKRA
DKRB
DKRD
DKRF
DUSA
DXUA
OEM
04C145702P
04C145703
04C145703H
04C145703HX
04C145703M
04C145703MX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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SKODA Octavia 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2016 - 10/2020
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SKODA Rapid 1.0 TSI 110 CV (81 KW) 06/2017 - 02/2019
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VOLKSWAGEN Caddy 1.0 TSI 84 CV (62 KW) 01/2018 - 07/2019
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VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2015 - 08/2020
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI 115 CV (85 KW) 05/2015 - 08/2020
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VOLKSWAGEN T-Roc 1.0 TSI 116 CV (85 KW) 02/2019 - 10/2020
VOLKSWAGEN Touran 1.0 TSI 116 CV (85 KW) 02/2018 -
VOLKSWAGEN UP 1.0 GTI 115 CV (85 KW) 01/2017 - 01/2023

Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre VOLKSWAGEN UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) 1.0 GTI 115 CV 1633 988 0037

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Ce turbo est conçu pour les VOLKSWAGEN UP 1.0 GTI 115 CV de 999 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 1633 988 0037 pour VOLKSWAGEN UP BorgWarner - KKK

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.0 GTI 115 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.0 GTI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLKSWAGEN UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) (01/2017 - 01/2023) de 115 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

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Un turbocompresseur 1633 988 0037 pour UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) de 115 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) , CHZD, CHZG, CHZJ, DKJA, DKRA, DKRB, DKRD, DKRF, DUSA, DXUA, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN UP (121 / 122 / BL1 / BL2 / BL3 / 123) 1.0 GTI 115 CV 1633 988 0037 défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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