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Turbo pour BMW M4 GTS (F32 / F82) 3.0 500 CV 49335-02004

Turbo pour BMW M4 GTS (F32 / F82) 3.0 500 CV 49335-02004
Turbo pour BMW M4 GTS (F32 / F82) 3.0 500 CV 49335-02004
Turbo pour BMW M4 GTS (F32 / F82) 3.0 500 CV 49335-02004

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle M4
Version M4 GTS (F32 / F82) [03/2016 - 02/2017]
Motorisation 3.0
Puissance 500 CV (368 KW)
Cylindrée 2979 cm3
Moteur S55 B30 A
Année 03/2016 - 02/2017
Emplacement Cylindre 1 - 3
Energie Essence
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49335 02000
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49335-02004-WSMTAP00
Codes Moteurs
S55 B30 A
S55B30
OEM
11657849650
11657850278
7849650
7850278
785027801
785027802
785027803
785027804
785027805
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW M2 3.0 411 CV (302 KW) 06/2018 - 06/2021
BMW M3 3.0 431 CV (317 KW) 03/2014 - 10/2018
BMW M4 3.0 431 CV (317 KW) 03/2014 -
BMW M3 3.0 460 CV (338 KW) 03/2014 - 10/2018
BMW M3 3.0 450 CV ( 331 KW) 03/2016 - 10/2018
BMW M4 3.0 460 CV (338 KW) 07/2017 - 06/2019
BMW M4 3.0 450 CV ( 331 KW) 03/2016 -
BMW M4 3.0 500 CV (368 KW) 03/2016 - 02/2017

Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec BMW M4 GTS (F32 / F82) 3.0 500 CV 49335-02004

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux BMW M4 GTS (F32 / F82) (03/2016 - 02/2017) de 500 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre M4 3.0 500 CV de 2979 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour BMW M4 GTS (F32 / F82) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 3.0 500 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 3.0 pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW M4 GTS (F32 / F82) (03/2016 - 02/2017) de 500 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour M4 GTS (F32 / F82) 3.0 de 500 CV (368 KW) ?

Un turbocompresseur 49335-02004 pour M4 GTS (F32 / F82) de 500 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) S55 B30 A, S55B30, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo BMW M4 GTS (F32 / F82) 3.0 500 CV 49335-02004 :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo BMW M4 GTS (F32 / F82) 3.0 usé.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Mitsubishi 49335-02004 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Essence ;
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