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Turbo pour OPEL Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 250 CV 49377-07820

Turbo pour OPEL Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 250 CV 49377-07820
Turbo pour OPEL Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 250 CV 49377-07820
Turbo pour OPEL Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 250 CV 49377-07820

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Insignia
Version Insignia A Sports Tourer [07/2008 - 03/2017]
Motorisation 2.0 Turbo
Puissance 250 CV (184 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Moteur A 20 NHT / B 20 NHT
Année 04/2014 - 03/2017
Energie Essence
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49377 07800
49377 07810
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49377-07820-WSMTAP00
Codes Moteurs
A 20 NHT
B 20 NHT
OEM
12627078
12649944
12653326
12658628
12663028
12674684
12682007
12682937
860520
860599
861017
95521387
95522931
95527200
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Insignia 2.0 Turbo 250 CV (184 KW) 09/2013 - 03/2017
OPEL Insignia 2.0 Turbo 250 CV (184 KW) 04/2014 - 03/2017
OPEL Insignia 2.0 Turbo 250 CV (184 KW) 04/2014 - 03/2017

Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec OPEL Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 250 CV 49377-07820

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Insignia 2.0 Turbo 250 CV de 1998 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour OPEL Insignia A Sports Tourer : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 Turbo 250 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur OPEL Insignia A Sports Tourer (04/2014 - 03/2017) de 250 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo de 250 CV (184 KW) ?

Un turbocompresseur 49377-07820 pour Insignia A Sports Tourer de 250 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) A 20 NHT, B 20 NHT, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo 250 CV 49377-07820 :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur OPEL Insignia A Sports Tourer 2.0 Turbo usé.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Mitsubishi 49377-07820 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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