| Marque | BMW |
| Modèle | Série 7 |
| Version | 725d, Ld (G11 / G12) [07/2016 - 12/2019] |
| Motorisation | 725D, LD |
| Puissance | 211 CV (155 KW) |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Moteur | B47 D20 B |
| Année | 07/2016 - 12/2019 |
| Norme Euro 1 | Euro6 |
| Energie | Diesel |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Fabricant | Garrett |
Ce turbo est spécialement fabriqué pour les BMW Série 7 725D, LD 211 CV de 1995 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle de ce turbo pour moteur 725D, LD 211 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 725d, Ld (G11 / G12) (07/2016 - 12/2019) de 211 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 833714-5002S pour 725d, Ld (G11 / G12) de 211 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) B47 D20 B, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbo BMW 725d, Ld (G11 / G12) 725D, LD 211 CV 833714-5002S à remplacer ?
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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