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Turbo pour BMW 425d Gran Coupé (F36) 425D 224 CV 833715-5003S

Turbo pour BMW 425d GT (F36) 425D 224 CV 833715-5003S
Turbo pour BMW 425d GT (F36) 425D 224 CV 833715-5003S
Turbo pour BMW 425d GT (F36) 425D 224 CV 833715-5003S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 4
Version 425d Gran Coupé (F36) [03/2016 - 12/2019]
Motorisation 425D
Puissance 224 CV (165 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur B47 D20 B
Année 03/2016 - 12/2019
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
833715 0003
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833715-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B47 D20 B
OEM
11658513568
1165851356803
1165851356805
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 125D 224 CV (165 KW) 03/2015 - 06/2019
BMW Série 2 225D 224 CV (165 KW) 07/2015 - 12/2019
BMW Série 2 225D 224 CV (165 KW) 07/2015 - 12/2019
BMW Série 3 325D 224 CV (165 KW) 03/2016 - 11/2018
BMW Série 3 325D 224 CV (165 KW) 07/2016 - 12/2019
BMW Série 3 325D 224 CV (165 KW) 04/2015 - 12/2019
BMW Série 4 425D 224 CV (165 KW) 03/2016 - 12/2019
BMW Série 4 425D 224 CV (165 KW) 03/2016 - 12/2019
BMW Série 4 425D 211 CV (155 KW) 03/2016 - 12/2019
BMW Série 4 425D 224 CV (165 KW) 03/2016 - 12/2019
BMW Série 5 525D 211 CV (155 KW) 07/2017 - 12/2019
BMW Série 5 525D 231 CV (170 KW) 07/2017 - 12/2019
BMW Série 5 525D 211 CV (155 KW) 07/2017 - 12/2019
BMW Série 5 525D 231 CV (170 KW) 07/2017 - 12/2019
BMW Série 6 620D 190 CV (140 KW) 07/2018 - 12/2019
BMW Série 7 725D, LD 211 CV (155 KW) 07/2016 - 12/2019
BMW Série 7 725D, LD 231 CV (170 KW) 07/2016 - 12/2019
BMW X3 25d 211 CV (155 KW) 04/2018 - 12/2019
BMW X3 25d 231 CV (170 KW) 04/2018 - 12/2019
BMW X4 25d 211 CV (155 KW) 04/2018 - 12/2019
BMW X4 25d 231 CV (170 KW) 04/2018 - 12/2019
BMW X5 25d sDrive 231 CV (170 KW) 07/2015 - 10/2018
BMW X5 25d xDrive 231 CV (170 KW) 07/2015 - 10/2018

Turbo d'origine Garrett compatible avec BMW 425d Gran Coupé (F36) 425D 224 CV 833715-5003S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW 425d Gran Coupé (F36) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 425D 224 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo BMW 425d Gran Coupé (F36) (03/2016 - 12/2019) de 224 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 425d Gran Coupé (F36) 425D de 224 CV (165 KW) ?

Un turbo 833715-5003S pour 425d Gran Coupé (F36) de 224 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) B47 D20 B, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo BMW 425d Gran Coupé (F36) 425D 224 CV 833715-5003S :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur BMW 425d Gran Coupé (F36) 425D en panne.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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