Caractéristiques techniques
Marque |
ALFA ROMEO |
Modèle |
166 |
Version |
166 [09/1997 - 06/2007] |
Motorisation |
2.4 JTD |
Puissance |
140 CV (103 KW) |
Cylindrée |
2387 cm3 |
Moteur |
839 A6.000 |
Année |
10/2000 - 06/2007 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 04/2001 - 03/2010
ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 101 CV (74 KW) 06/2003 - 03/2010
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ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 140 CV (103 KW) 10/2000 - 06/2007
ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 150 CV (110 KW) 04/2002 - 06/2007
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FIAT Bravo 1.9 JTD 100 CV (74 KW) 09/2000 - 10/2001
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FIAT Stilo 1.9 Multijet 100 CV (74 KW) 09/2005 - 08/2008
FIAT Stilo 1.9 JTD 80 CV (59 KW) 02/2002 - 08/2008
FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 10/2001 - 08/2008
LANCIA Lybra 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 09/2000 - 05/2001
LANCIA Lybra 1.9 JTD 116 CV (85 KW) 05/2001 - 10/2005
LANCIA Lybra 2.4 JTD 140 CV (103 KW) 09/2000 - 05/2002
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LANCIA Thesis 2.4 JTD 150 CV (110 KW) 07/2002 - 07/2009
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Injecteur Bosch 0445110119 d'origine pour ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 140 CV (103 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110119 pour ALFA ROMEO 166 adapté influe directement sur les performances du moteur de 140 CV. Son bon fonctionnement assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.4 JTD de 2387 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées noires garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs bien entretenus assurent un démarrage rapide, une stabilité moteur optimale et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour ALFA ROMEO 166 2.4 JTD de 140 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique opère sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110119 de la marque Bosch :
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : dès que l'instruction est donnée, une bobine électromagnétique libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et empêche tout excès d'injection.
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Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : 182 A7.000, 182 B9.000, 186 A6.000, 186 A8.000, 192 A1.000, 192 A3.000, 192 A9.000, 223 A7.000, 223 B1.000, 839 A6.000, 841 C.000, 841 C000, 937 A2.000, 937 A7.000, AR 37101.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour ALFA ROMEO est assujetti à un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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Chez AlsaPièces, la qualité de nos produits nous tient à cœur. C'est pourquoi, chaque article fait l'objet d'un processus exigeant de vérification structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est attentivement inspectée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou endommagées (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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