Caractéristiques techniques
Marque |
ALFA ROMEO |
Modèle |
MiTo |
Version |
MiTo [07/2004 - 10/2018] |
Motorisation |
1.3 MULTIJET |
Puissance |
90 CV (66 KW) |
Cylindrée |
1248 cm3 |
Moteur |
955 B2.000 / 199 A3.000 |
Année |
08/2008 - 08/2010 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Punto 1.3 JTD 69 CV (51 KW) 06/2003 - 10/2005
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 08/2008 - 08/2010
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FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 02/2010 -
FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 01/2010
FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 11/2007 -
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FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 10/2005 - 12/2010
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FIAT Panda 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 06/2006 - 08/2013
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 03/2012 -
FIAT Punto 1.3 JTD 70 CV (51 KW) 05/2006 -
FIAT Punto 1.3 JTD 90 CV (66 KW) 10/2009 - 02/2012
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FORD Ka 1.3 TDCi 75 CV (55 KW) 10/2008 - 05/2016
LANCIA Musa 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 09/2006 - 09/2012
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LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 09/2006 - 12/2011
LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) 09/2006 - 12/2011
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OPEL Corsa 1.3 CDTI 90 CV (66 KW) 07/2006 - 06/2011
OPEL Meriva 1.3 CDTI 69 CV (51 KW) 04/2005 - 05/2010
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FIAT Doblo 1.3 MULTIJET 84 CV (62 KW) 10/2005 -
FIAT Grande Punto 1.3 MULTIJET 75 CV (55 KW) 10/2005 - 06/2013
Injecteur Bosch 0445110083 d'origine pour ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 90 CV (66 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET de 90 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique travaille sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110083 de la marque Bosch?
- Commande électronique : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, un système piézoélectrique libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le carburant est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est parfaitement adapté aux motorisation(s) suivante(s) : 169 A1.000, 169 A5.000, 169A1000, 188 A8.000, 188 A9.000, 199 A2.000, 199 A3.000, 199 A9.000, 199 B2.000, 223 A9.000, 263 A2.000, 955 B2.000, A 13 DTC, BAAA, D13A, FD4, Y 13 DT, Z 13 DT, Z 13 DTH, Z 13 DTJ, Z13DT.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour ALFA ROMEO est soumis à un processus strict de reconditionnement, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la performance de nos produits nous tient à cœur. Ainsi, chaque injecteur bénéficie d'un processus rigoureux de vérification suivant des standards élevés, afin de garantir des performances fiables.
- Chaque pièce est minutieusement analysée pour repérer les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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