Caractéristiques techniques
Marque |
AUDI |
Modèle |
A8 |
Version |
A8 D5 (4N2 / 4N8 / 4NC / 4NL) [06/2017 - ] |
Motorisation |
50 TDI Mild Hybrid |
Puissance |
286 CV (210 KW) |
Cylindrée |
2967 cm3 |
Moteur |
DDVC / DMGK |
Année |
06/2017 - |
Energie |
Diesel / Hybrid |
Fabricant |
Bosch |
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Injecteur Bosch 0445117079 d'origine pour AUDI A8 D5 (4N2 / 4N8 / 4NC / 4NL) 50 TDI Mild Hybrid 286 CV (210 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour AUDI A8 D5 (4N2 / 4N8 / 4NC / 4NL) 50 TDI Mild Hybrid de 286 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule l'instant et la durée d'injection d'après les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445117079 de la marque Bosch :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel / Hybrid : sous forte pression, le Diesel / Hybrid est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il une option idéale pour une AUDI A8 D5 (4N2 / 4N8 / 4NC / 4NL) 50 TDI Mild Hybrid de 06/2017 - à aujourd'hui ?
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Il est parfaitement adapté aux motorisation(s) suivante(s) : DCPC, DCPE, DMGA, DDVE, DDVB, DEWA, DDVF, DDVC, DMGK, DHXC, DPXB, DHXA, DPXA.
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Dans nos ateliers, la fiabilité de nos pièces nous tient à cœur. Ainsi, chaque produit fait l'objet d'un processus rigoureux de contrôle qualité en plusieurs étapes, pour une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement examinée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (bagues, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont acceptés.
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