Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
Série 5 |
Version |
525d (E39) [01/2000 - 05/2004] |
Motorisation |
525D |
Puissance |
163 CV (120 KW) |
Cylindrée |
2497 cm3 |
Moteur |
M57 D25 (256D1) |
Année |
02/2000 - 05/2004 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 5 525D 163 CV (120 KW) 02/2000 - 05/2004
BMW Série 5 525D 163 CV (120 KW) 02/2000 - 05/2004
Injecteur Bosch 0445110048 d'origine pour BMW 525d (E39) 525D 163 CV (120 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110048 pour BMW 525d (E39) performant impacte fortement les performances du moteur de 163 CV. Son bon fonctionnement garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 525D de 2497 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur limite les pertes de carburant.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs en excellent état garantissent un moteur réactif, une stabilité moteur optimale et une réactivité optimale à chaque sollicitation.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour BMW 525d (E39) 525D de 163 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur opère sous haute pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui calcule le moment précis et l'intensité d'injection d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110048 de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un solénoïde libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre BMW 525d (E39) 525D de 02/2000 - 05/2004 ?
Optimisé pour une BMW Série 5, cet injecteur Bosch pas cher est conçu afin d'assurer une compatibilité parfaite et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, assurant une résistance accrue et une longévité élevées.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : M57 D25 (256D1).
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour BMW passe par un processus rigoureux de reconditionnement, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la qualité de nos pièces fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque pièce bénéficie d'un processus rigoureux d'évaluation structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est attentivement analysée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Tests finaux de conformité : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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