Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
Série 6 |
Version |
630i Cabriolet (E64) [09/2007 - 08/2010] |
Motorisation |
630i |
Puissance |
272 CV (200 KW) |
Cylindrée |
2996 cm3 |
Moteur |
N53 B30 A |
Année |
09/2007 - 08/2010 |
Energie |
Essence |
Carrosserie |
Cabriolet |
Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Un injecteur 13537589048 pour BMW 630i Cabriolet (E64) performant impacte fortement les performances du moteur de 272 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 630i de 2996 cm3.
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour BMW 630i Cabriolet (E64) 630i de 272 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous des contraintes élevées. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui détermine la séquence et la quantité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 13537589048 de la marque SIEMENS-VDO?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation d'Essence : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour une BMW 630i Cabriolet (E64) 630i de 09/2007 - 08/2010 ?
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- Chaque pièce est soigneusement examinée pour repérer les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont mis à disposition des clients.
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