Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
X3 |
Version |
X3 (F25) [09/2010 - 08/2017] |
Motorisation |
xDrive 30 d |
Puissance |
286 CV (210 KW) |
Cylindrée |
2993 cm3 |
Moteur |
N57 D30 A |
Année |
04/2011 - 05/2016 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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BMW Série 3 320D 163 CV (120 KW) 03/2013 - 06/2015
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Injecteur Bosch 0445110478 d'origine pour BMW X3 (F25) xDrive 30 d 286 CV (210 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour BMW X3 (F25) xDrive 30 d de 286 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur opère sous forte pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine la séquence et la quantité de pulvérisation selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110478 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Il est parfaitement adapté aux motorisation(s) suivante(s) : B47 D20 A, M47 D20 (204D4), N47 D20 C, N57 D30 A.
Et dispose de ces références compatibles : 0 445 110 382, 0 445 110 478, 0 445 110 479, 0 445 110 480, 0 445 110 595, 0 445 110 596, 0 445 110 616, 0 445 110 617, 0 986 435 244, 0445110382, 0445110478, 0445110479, 0445110480, 0445110595, 0445110596, 0445110616, 0445110617, 0986435244, 13537810702, XXXX7810702.
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour BMW fait l'objet d'un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement optimal et une démarche durable.
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- Chaque pièce est attentivement inspectée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
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