Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
X3 |
Version |
X3 (F25) [09/2010 - 08/2017] |
Motorisation |
xDrive 30 d |
Puissance |
258 CV (190 KW) |
Cylindrée |
2993 cm3 |
Moteur |
N57 D30 A |
Année |
04/2011 - 08/2017 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445110478 d'origine pour BMW X3 (F25) xDrive 30 d 258 CV (190 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur xDrive 30 d de 2993 cm3.
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour BMW X3 (F25) xDrive 30 d de 258 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule le moment précis et l'intensité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110478 de la marque Bosch :
- Commande électronique : le calculateur moteur envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : B47 D20 A, M47 D20 (204D4), N47 D20 C, N57 D30 A.
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Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour BMW passe par un processus strict de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour repérer les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont acceptés.
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